Zemaljska pilotaža bespilotnih letelica

Problemi primene bespilotnih letelica u vojne svrhe, gde bespogovorno prvenstvo pripada „starijem“ prekookenaskom partneru u okviru NATO-a, nastavlja da izaziva oštre sporove među evropskim ekspertima, političarima i pravnicima.

„Amerikancima je već sad malo onih 1300 pilota, odnsono zemaljskim operatera, „vozača“ bespilotnih borbenih aviona“- piše nemački „Handelsblatt“. „Oni zauzimaju prvo mesto kada se radi o metodologiji borbe sa terorizmom, borbe koju vodi Obama“- piše švajcarski list „20 Minuten”. Pomoću njih u čitavom svetu se uništavaju osumnjičeni teroristički ciljevi. I sada se u SAD javio problem, nemaju dovoljno „vozača“ za ove paklene mašine smrti.

Kako se govori u izveštaju Brukinskog instituta, ovi piloti, operateri imaju manje šanse da napreduju u službi, nego piloti klasičnih vojnih aviona. U isto vreme, više zahteva se stavlja pred „vozače“ aviona nove generacije- najpre u psihološkom smislu. „Video sam kako mu je raznesena desna noga i kako je iskrvario. Krv je još bila vruća. Kada je umro, boje na termo-kameri su postale drugačije- bile su takođe sivih tonova, kao što termo-kamera beleži zemlju.“ – ovo je kao epizodu iz svoje službe rekao u intervjuu američkoj agenciji NBC reako 27-godišnji operater bespilotne letelice Brendon Brajant koji služi u vojnoj vazduhoplovnoj bazi u državi Nevada. Ubijeni, o kojem je on govorio, u tom trenutku se nalazio na 12000 kilometara udaljenosti, u Avganistanu.

Kurs koji zauzima Amerika, a tiče se sve šire upotrebe ovakvog oružja, ona nema nameru da menja, bez obzira na sumnje u pravne aspekte koje su izrekli eksperti, u tom smislu i na nivou UN.

Saveznici NATO slede svog strašnog partnera, bez obzira na finansijske gubitke, kao i štetu koju im ove akcije nanose u smislu imidža. U Nemačkoj, na primer, još se nije slegla prašina od skandala povodom „Afere bespilotnih letelica“, kada je u vetar odletelo oko pola milijarde evra zbog nepromišljenog posla oko nabavke američkih bespilotnih letelica.

Šef odeljenja evropske bezbednosti Instituta Evrope Dmitrij Danilov skreće pažnju na jedan veoma važan aspekt:

- Zašto je sve sad to tako glasno? Zato što postoji veoma ozbiljna konkurencija u ovoj sferi. Bespilotne letelice se ne proivode u velikim količinama, i one imaju različite karakteristike. Svojevremeno je na tržištu oružja bio veoma ozbiljno reklamiran nemački vojni avion. Sada se svi bave ovim problemom, kako bi Nemačka nestala sa ovog tržišta.

Na istu temu je govorila u nedavnom radio intervjuu kandidat na predstojećim izborima za Bundestag, Katrin Gering Ekard:

- Poreski obveznici plaćaju i uvek su dužni da plaćaju. A konzorcijum proizvođača se nalazi negde po strani. I stvara se utisak da naše ministarstvo odbrane sklapa ugovore koji su isključivo u interesima industijalaca.

Može se reći da je „zemaljska“ pilotaža, odnosno upravljanje bespilotnim letelicama, ne samo vojno, već i političko delo. Za ovo poslednje nema dovoljno kadrova.

Oleg Severgin,