U Sankt Peterburgu se gradi najveći ledolomac na atomski pogon

Na Baltičkom zavodu u Sankt Peterburgu je počela izgradnja novog snažnog ledolomca na atomski pogon. On će biti porinut na Severnom morskom putu 2018. godine. Novi ledolomac će moći da sprovodi brodove, da bude lider karavana, kao i da vuče plovne objekte i učestvuje u spasilačkim akcijama, kako na ledu, tako i na vodi.

Bezbedno i sigurno za njim može ići najmanje 16 metanizera (brodova za prevoz metana). Brod može da se koristi celu godinu i može stići u bilo koju tačku Ledenog okeana u bilo koje doba godine, rekao je „Glasu Rusije“ zamenik generalnog direktora „Rosatomflote“ Mustafa Kaška.

- Ovaj novi ledolomac je jako potreban Arktiku. Ledolomci koji se sada eksploatišu su izgrađeni davno i pri kraju su roka službe. Novi ledolomac je jači i on će čistiti put kroz led debljine do 3 metra, a postojeći ledolomci mogu da izađu na kraj sa ledom čija je maksimalna debljina 2m 20 cm. On će biti širi od postojećih brodova – 33 m u odnosu na 30m kod postojećih brodova. To znači da on može da sprovodi kroz led brodove velikih razmera i velike nosivosti. On će imati fundamentalno novi uređaj povećane bezbednosti, koji će u toku eksploatacije proizvoditi mnogo manje otpada. Ponovno punjenje reaktora će se obavljati ne za 4-6 godina, kao na postojećim brodovima na atomski pogon, nego jedanput u toku 8-10 godina. Novi brod će imati više automatike i time manje personala. Tako će novi brod biti efikasniji.



U narednih 10 godina Rusija će izgraditi najmanje osam novih ledolomaca. Oni su, pre svega, potrebni Rusiji. Međutim, Kina, Južna Koreja i zemlje severne Evrope su već priznale da maršruta Severnog morskog puta, u odnosu na tradicionalne maršrute preko južnih mora, štedi mnogo vremena i sredstava – do 500 hiljada dolara za jedan put. Ovakve maršrute su već bile.



Za Rusiju je bitno da će u toku cele godine moći da brodovima prevozi gas sa poluostrva Jamal. Tamo se sada gradi nova luka Sabeta, koja će do 2020. godine moći da odrađuje do 17 miliona tona tereta godišnje. To je zajednički rusko-francusko-kineski projekat. Novi jaki ledolomci će moći celu godinu da prevoze teret i po Severnom morskom putu, uključujući i teret za nove spasilačke centre koji se grade na ovom putu.



Ni jedna zemlja na svetu nije toliko ekonomski aktivna, niti vodi toliko velika istraživanja šelfa na Arktiku, kao Rusija. Izgradnja nove, jače flote ledolomaca je garancija uspeha ovog posla.

Irina Gardenjina,