Русија треба да постане транзитни коридор између Европе и Азије

Русија треба да постане највећи тразитни саобраћајни коридор између Европе и Азије. Ово је изјавио шеф председничке администрације Русије Сергеј Наришкин. Он је иступио на Бајкалском економском форуму, који је одржан ових дана у Иркутску.
 

Развоју саобраћајне инфраструктуре, која треба да веже Европу преко Русије са Азијско-Тихоокеанским регионом, била је посвећена специјална конференција, одржана у оквиру шестог Бајкалског међународног економског форума. Ево шта је рекао, отварајући конференцију у Иркутску, шеф председничке администрације Сергеј Наришкин:
 

Историјски Русија је мост између Европе и Азије. Карика између две цивилизације. Данас је наш главни задатак да постанемо мост не само у политичком и културном, већ и у буквалном смислу те речи. Неопходно је поставити велике цевоводне, железничке, аутомобилске, поморске и ваздушне путеве у Европи и Азији. Створити својеврстан велики пут свиле 21. века. Треба почети развојем енергетске инфраструктуре. У тој сфери постоје значајни помаци. Води се активна изградња цевовода Истични Сибир - Тихи океан, подсетио је Сергеј Наришкин.
 

До данас практично читав саобраћај између Европе и земаља Азије које се бурно развијају одвијао се поморским путем, заобилазећи Евроазију, чак Афрички континент. То је увећавало и цену и време превоза. Ако традиционалном маршрутом преко Суецког канала достава терета из Европе у земље Азијско-Тихоокеанског региона траје око 40 дана, транзит руском железницом до лука Далеког Истока врши се за 11 дана. А до 2012. гдоиен време доставе контејнера са теретом преко Сибира и европског дела земље и назад биће смањено до недељу дана.
 

Планира се да се модернизује и аеродромска мрежа у ваздушном коридору Европа-Русија-Азијско-Тихоокеански регион и да се успостави и трансполарни авионски саобраћај. На дневном реду је питање о препороду Северног поморског пута за директан транзит терета из европских лука у азијске и назад. Први танкери и теретњаци већ су прошли овог лета Северним поромским путем, што је скратило време доставе терета двоструко у поређењу са традиционалном маршутом.
 

Ускоро ће бити донета одлука о томе до ког руског региона ће допрети нови аутопут Кина-Казахстан-Русија: до Санкт-Петербурга или до Каљининграда преко Белорусије и Литваније.
 

Реализација овакве врсте саобраћајних пројеката ступа у практични стадијум. Реч је о привлачењу страних инвестиција у конкретне инфраструктурне пројекте, који су разматрани ових дана на Бајкалском економском форуму у Иркутску.