Руски Камази су учврстили вођство на међународном ауторелију Дакар-2009

Према резултатима 10 етапа трке, која се први пут одвија у Латинској Америци, у укупном пласману камиона прво и друго место заузимају посаде Владимира Чагина и Фирдауса Кабирова. На терћем месту је Холанђанин Жерар де Рој на Жинафу.
То што руска екипа Камаз-Мастер на Дакару заузима водече позиције постало је скоро традиција. Тако је у уторак у 10. етапи релија петоструки шампион Дакара Владимир Чагин поново био најбржи. Због временских услова организатори трке су били приморани да битно смање ову етапу маршруте. Коначно су спортисти прошли 476 километара уместо 670 планираних. Чагон је брже од свих савладао дине пустиња Атакама и стигао на финиш први, прошавши пут за 5 сати, 14 минута и 40 секунди.
Експерти признају: организатори трке су учинили маршруту аргентинским и чилеанским беспућем невероватно сложеном. Главно искушење релеја била је несносна јужноамеричка врућина. Пустиња Атакама није мање знојна и хировита од афричке Сахаре. Посаде се држе, али техника то не подноси. Гуме на врућем песку, при високој брзини од 150 километара на сат буквално се пале у ходу. Потребно је заустављати се, гасити точкове, мењати гуму. Уз то, ту је и подмикао рељеф: час чилеанске дине, праве пешчане планине, час мочваре, час нагле окуке на узаном планинском путу са врло клизавим земљиштем.
Тако су у току једне етапе тркачи морали да превладају врло сложен и страшан део трасе – планински превој ширине једног аутомобила. Са једне стране скоро непрестано стена, са друге провалија и бескрајне серпентине, места за претицање су се појављивала крајње ретко, говори руски пилот Фирдаус Кабиров.
"Пут је био толико узан, да је остајала само још ширина точка и готово. Тачније варијанте за избор путање нису постојале. Само убрзање и кочење, пресецање окука приликом проласка серптенина. Наравно, велико је оптрећење било за кочнице. Одлучујућу улогу су одиграле оне. Ко их није жалио имао је боље резултате.
Да подсетимо да је Дакар најпрестижнији ауторели у свету, који се први пут у 30-годишњој историји одржава не на афричком континенту, већ у Аргентини и Чилеу. Укупна дужина трасе је 9 000 километара, од њих 6 хиљада чине специјалне деонице. Трка се завршава 18. јануара у Буенос-Ајресу. Броба за титулу победника ће бити жестока до самог финиша, говоре организатори Дакара-2009.