Rusija može da poveća isporuku nafte u KNR

Rusija može povećati isporuku nafte u Kinu. U svakom slučaju, ovakvu inicijativu je, po podacima agencije „Interfaks“, dao Rosneft. Zato je na pregovore u Moskvu pozvao predstavnike kineske naftne državne korporacije CNPC. Pritom, isporuka može da se poveća zahvaljujući dodatnim kapacitetima, između ostalog, dovodom nafte preko Kazahstana. Stručnjaci smatraju da Astani ovakva situacija ide u prilog: Kazasi mogu dobro da zarade na tranzitu.

Trenutno kompanija „Rosneft“ već snabdeva komunističku Kinu „crnim zlatom“. Ruska strana se obavezuje da sve do 2030. godine isporučuje KNR 15 miliona tona nafte godišnje. Međutim, sve je već odavno jasno s porastom energetskih apetita Kine: Peking je spreman da kupi i više. Trenutno ruska nafta u Kinu dospeva kroz cevovod „Istočni Sibir – Tihi okean“ (ISTO). Rosneft po podacima Interfaksa treba da poveća isporuku na osnovu saradnje s Kazahstanom i korišćenja cevovoda Atasu-Alašankou. Za Astanu takvi planovi ruske kompanije predstavljaju dobru vest, kaže ekonomista kazahstanskog Instituta za političke odluke Sergej Smirnov.

- Za Kazahstan to predstavlja direktnu korist, jer će cevovod raditi punim kapacitetom, pošto tamo nema dovoljno sopstvene nafte za ovaj cevovod. Čini mi se da u njemu nije iskorištena ni polovina kapaciteta. I kad je građen već se računalo na to da će se kroz njega dostavljati i ruska nafta.

Za tranzit će po nekim računicama Kazahstan moći da dobije do milijardu i po dolara godišnje. Uostalom, niz stručnjaka smatra da saradnja s Astanom neće biti tolikih razmera i da će zbog toga tranzitna plaćanja biti mnogo skromnija. Mišljenje stručnjaka Instituta za energetiku i finansije Sergeja Kondratjeva.

- Verovatno će se raditi o prilično malim iznosima. U okviru nekoliko desetina miliona dolara. Zato što će, imajući u vidu strukturu eksploatacije – to što će se ona pomerati ka istoku, i imajući u vidu faktore potražnje u samoj Kini, isplativiji biti projekat ISTO. Zato će se u kratkoročnom planu Atasu-Alašankou delimično koristiti za izvoz ruske nafte, ali teško da će to u narednim godinama biti značajno.

Ruske kompanije za naftu i gas su do 2009. godine već koristile kazahstanski cevovod Atasu-Alašankou. Međutim, poslednjih godina su izbegavale isporuku ovom maršrutom. Da bi povratila nekadašnju slavu tranzitne trase Astana je krajem prošle godine uvela olakšice u pogledu tarifa za ruske naftaše i obećala je da će u slučaju potrebe udvostručiti kapacitet cevi – do 20 miliona tona godišnje. Moguće je da je upravo to i zainteresovalo Rosneft.

Premda je, po mišljenju analitičara za naftu i gas iz agencije „Investkafe“ Julije Vojtovič vrlo malo verovatno da će Rosneft koristiti kazahstansku mašrutu.

- Mislim da Rosneft neće dopremati svoju naftu kroz cevovod Atasu-Alašankou, jer ima veće koristi ako je doprema preko ISTO. Čak i bez obzira na to što je Kazahstan u septembru prošle godine smanjio tarife za transport nafte, ruskim kompanijama je jeftinije da naftu transportuju cevovodom „Istočni Sibir – Tihi okean“. Tim pre što je Transneft u decembru pustio u pogon drugu fazu, što će omogućiti da se kapacitet cevovoda poveća do 30 miliona tona nafte godišnje.

U situaciji kad se govori o povećanju isporuke ruske nafte za Kinu stručnjaci već očekuju reakcije Zapada. U Evropi su neki u poslednje vreme zabrinuti zbog toga što Rusija može da se preorijentiše s evropskog tržišta nafte i gasa na azijski, i da zbog toga Stari svet navodno neće imati dovoljno sirovina. S tim ciljem je Evropska komisija zamolila najvećeg operatera cevovoda Rusije – Transneft – da podnese izveštaj o svojim planovima isporuke. Oni su uvereni da se povećanje isporuka u Podnebesnu ni na koji način neće odraziti na evropske potrošače.Kiril Bezverhi,