Tajanstvena poseta Ukrajini ministra odbrane Kine

Ministar odbrane Kine Lijan Guanle nedavno je boravio u dugotrajnoj poseti Ukrajini. Okolnosti tajnosti koja su obavijale ovu posetu daju prostor za pretpostavku da je sklopljen niz važnih sporazuma u sferi vojno-tehničke saradnje. Većina kinesko-ukrajinskih programa direktni su konkurenti ruskih projekata u Kini.

Sudeći po protokolnim fotografijama, ministra je pratila velika vojna delegacija. Osim sastanka sa ministrom odbrane Ukrajine Pavlom Lebedevom, Lijan Guanle se sastao sa premijerom Nikolajem Azarovom i predsenikom Viktorom Janukovičem. Ništa nepoznato o praktičnim rezultatima posete, a ukrajinski mediji istakli su neobičnu tajnost koja je obavijala pregovore. Sasvim je verovatno da je još nema reči o ugovorima, već o nekim okvirnim sporazumima nad kojima još treba raditi.

Ima nekoliko važnih pravaca kinesko-ukrajinske vojno-tehničke saradnje. Harkovska Fabrika Mališeva isporučuje u Kinu dizel motore 6TD-2 za kineske izvozne tenkove MVT-2000. Sada važi ugovor za isporuku 200 takvih motora, sklopljen 2012. godine. Nikolajveska fabrika Zorja-Mašinproekt isporučuje Kini gasne turbinske pogonske uređaje za pomorsku tehniku i sarađuje sa Kinezima u sferi predaje tehnologija. Još važnija za Kinu je saradnja sa zaporoškim proizvođačem motora za avione Motor-Sič, koji isporučuje motore za školsko-borbene avione i neke tipove kineskog raketnog oružja.

Ukrajinska vazduhoplovna kompanija Antonov je ključni strani učesnik kineskih programa za razvoj parka vojno-transportne avijacije. Ukrajinski inženjeri aktivno učestvuju kako u razvoju porodice srednjih transportnih aviona Y/8/U/9 napravljenih na osnovu An-12 koji su se proizvodili u Ukrajini, kao i razradi novog kineskog teškog vojno-transportnog aviona Y-20.

Nedavno prikazani publici Y-20 projektovan je na osnovu Antonova koji je razrađivan, ali nije doveden do stadijuma realizacije projekta teškog vojno-transportnog avioan An-170. Ukrajinski inženjeri faktički su odgovarali za mnoga ključna tehnička rešenja u tom avionu. Osim toga, Antonov je odgovarao za projektovanje krila kineskog civilnog regionalnog putničkog aviona ARJ-21, čija sudbina nije srećna.

Feodosijska fabrika More ne samo da pravi za Kineze desantne brodove na vazdušnom jastuku, koji su kopija ruskih brodova Zubr, već i predaje odgovarajuću tehničku dokumentaciju. Ima i drugih pravaca saradnje Kine i Ukrajine, koja se razvija u postsovjetskom periodu. Između ostalog vazduhoplovna elektronika, radiolokacija, automatizovani sitemi upravljanja i avionske rakete vazduh-vazduh.

Većina kinesko-ukrajinskih prorama je direktan konkurent ruskih projekata u Kini. Ali ruska strana računa da u dugoročnoj perspektivi opasnost od ukrajinske konkurencije će se smanjivati. Dok je Rusija u poslednje vreme uvećala investicije u odbrambenu industriju i obim narudžbina oružja za sopstvene oružane snage, Ukrajina mora i dalje da živi od isporuka u inostranstvo produkcije razrađene još u doba SSSR.

Mogućnosti daljeg razvoja asortimana produkcije ukrajinskih preduzeća ne postoje. Za već postojeće ukrajinske proizvode Kinezi energično prave sopsvene analoge. Kina je još 2011. započela probe izvoznog tenka MVT-3000, opremljenog kineskim dizelom kapaciteta 1200 l.s, koji je u stanju da zameni ukrajinski 6TD-2.

Moguće da u aktualnim uslovima, suočavajući se sa smanjenjem konkuretnosti svojih proizvoda, Ukrajina pokušava da proširi prisustvo na kineksom tržištu na račun isporuka u Kinu punijeg dostupa svojim tehnologijama, na primer u raketno-kosmičkoj sferi. Zato što Ukrajina, bez obzira na sve probleme, za sada čuva svoju ulogu drugog posle Rusije važnog izvora vojnih tehnologija za Kinu.

Vasilij Kašin,