Svetski automobilski koncerni povećavaju svoje prisustvo u Rusiji

Rusko automobilsko tržište kao magnet privlači strane proizvođače. U toku poslednjih meseci automobilski koncerni iz Azije, Evrope i SAD izrazili su nameru da u razvoj svog biznisa u Rusiji investiraju milijarde dolara. Iskrena zainteresovanost stranaca za rusko tržište na čudi. Uprkos problemima s dugovima u Evropi i sve jačih glasina o nadolasku drugog talasa finansijske krize prodaja automobila u Rusiji obara sve rekorde.

3 miliona – upravo toliko automobila po računicama niza analitičara ove godine može biti prodato na teritoriji Rusije. Toliko nije prodato čak ni pre krize 2008-2009. godine. U praksi ova cifra nije toliko značajna ako se poredi s prodajom vozila u Kini i SAD gde je ovaj pokazatelj prošle godine iznosio 14 i 13 miliona. Ipak, Rusija zauzima drugo mesto po obimu automobilskog tržišta u Evropi. Uostalom, interesovanje stranih proizvođača ne privlači veličina ruskog tržišta, već dinamika njegovog rasta. Prošle godine prodaja putničkih vozila u našoj zemlji je porasla za 40 procenata. Ove godine analitičari očekuju usporavanje rasta do 15 procenata. Međutim, to će svejedno biti više nego dobar pokazatelj u situaciji kad prodaja u Evropi opada. Upravo slaba potražnja na sopstvenom domaćem tržištu je jedan od razloga zbog kojeg automobilski koncerni, pre svega evropski, jačaju svoje pozicije u Rusiji, smatra stručnjak analitičke agencije „Investkafe“ Andrej Šenk.

- Evropsko tržište je danas veoma prepunjeno pošto je dužnička kriza u Evropi dovela do opadanja potražnje automobila. Kompanije su prinuđene da traže nova tržišta plasmana i tu su moguće samo 2 varijante. To su Rusija i Kina. Pošto je Rusija bliža, jeftinije je voziti automobile do nas, mi smo prioritetno tržište za zapadne proizvođače.

Analitičari navode masu faktora koji utiču na rast ruskog automobilskog tržišta. To je i povećanje broja pripadnika srednje klase za koju je svojstveno da ima bar jedno transportno sredstvo u porodici. I činjenica da je oko jedne trećine vozila koje saobraćaju ruskim putevima proizvedena pre više od 15 godina, a to znači da ih treba zameniti. Osim toga, bitne su i perspektive rasta ruskog tržišta. Na 1000 stanovnika Rusije danas ima samo 250 vozila. Poređenja radi, u Evropi ovaj pokazatelj iznosi 600 automobila. U poslednje vreme, po rečima analitičara kompanije „Trojka-dijalog“ Mihaila Ganelina, u svetlosti različitih poreskih olakšica, broj stranaca postaje sve veći.

- Strane fabrike već odavno, još od početka 2000-ih godina dolaze u Rusiju, grade ovde svoje kapacitete. Država im obezbeđuje prilično privlačne, zanimljive uslove u pogledu poreza. Fabrike u Rusiji se ne posmatraju samo kao kapaciteti za prodaju u Rusiji, već i u zemljama ZND, a eventualno i u Istočnoj Evropi.

Jedan od poslednjih automobilskih koncerna koji su izrazili želju da povećaju operativnu delatnost u Rusiji je „Folksvagen“. Kompanija je počela da gradi fabriku za proizvodnju motora u Kalugi. Osim toga, „Folksvagen“ je odlučio da nastavi s montažom svojih automobila marke Audi. Ona će početi s radom sredinom idućeg leta i u prvo vreme firma planira da u Rusiji proizvodi oko 10 hiljada automobila. A u junu je najveći automobilski koncern SAD – General Motors – izjavio da namerava da investira milijardu dolara u svoje ruske fabrike. Analitičari smatraju da se rast ruskog automobilskog tržišta može nastaviti u nekoliko narednih godina. Rusija ima sve šanse da postane prva po obimu prodaje automobila u Evropi prestigavši tako trenutnog lidera – SRN.