Nova pravila izdavanja vozačkih dozvola

U Rusiji su 5. novembra stupile na snagu izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja. Sada je za upravljanje javnim saobraćajem vozačima strancima potrebno da dobiju rusku dozvolu. Dozvola je potrebna i za upravljanje skuterima. A ispit ne može više da se daje u GIBDD bez obuke u autoškoli.

Glavna novina je pojava dodatnih kategorija vozačkih dozvola. Nova kategorija M daje pravo da se seda za volan mopeda ili skutera. A 6 podkatorogija (A1,B1 i slično) daju pravo da se upravlja lakim motociklima, kvadrociklima, malim kamionima i autobusima. Ipak oni koji već imaju dozvolu bilo koje druge kategorije ne treba da polažu ispit, kaže predsednik međuregionalne asocijacije autoškola Rusije Tatjana Šutaljova.

- Svi koji sada imaju već otovrene kategorije, imaju pravo da koriste podkategoriju. I najverovatnije to pravo će se pružati automatski. Oni koji imaju kategoriju S automatski će dobijati podkategoriju S1, D – D1.

Novi zakon dozvoljava da se polaže ispit u atomobilu sa automatskim menjačem. To će biti obeleženo u dozvoli. Mehaničkim menjačem sa takvom dozvolom neće moći da se upravlja. Promene u zakonu će se ticati i profesionalnih vozača stranaca. Sada će moći da se radi samo sa ruskom dozvolom. To će omogućiti da se uvedu jedinstveni standardi kontrole, kaže analitičar Investkafe Andrej Šenk.

- To je vezano u prvom redu sa bezbednošću sa tačke gledišta osiguranja, zato što kada je reč o osiguranju života, vozač mora da bude kvalifikovano pripremljen. Uvode se standardi jedinstveni za sve. Svaki čovek, stranac ili ne, kako bi prevozio putnike, mora da položi ovaj ispit i da dobije dozvolu u Rusiji. To se čin kako bi se uspostavila kontrola nad tim kakav je vozač, koje veštine poseduje.

Kontrolisaće se i proces pripreme vozača. Ranije za ispit u GIBDD nije bilo obavezno da se prođe obuka u autoškoli. Sada ne može više da se polaže ispit na taj način. Zbog toga se u autoškole očekuje priliv velikog broja učenika, mada na cenu obuke to teško da će uticati. A cena časova sa privatnim instruktorima će verovatno postati viša, smatra Andrej Šengk.

- Cijena u državnoj autoškoli je fiksirana, teško je manipulisati njome. Ali često običan kurs autoškole za pripremu ispita nije dovoljan. I ljudi uzimaju privatne časove i treniraju dalje. Ova cena se određuje isključivo tržišno. Mislim da upravo ova komponenta može da utiče na skok cene, zato što ovde nema kontrole od strane autoškole.

Vozači koji su već dobili dozvolu neće morati da polažu ispit ponovo. Dozvola mora da se menja samo onda kada joj istekne rok važenja. A kazne za vozače strance koji ne dobiju ruske dozvole počeće da važe od maja naredne godine: zbog kršenja zakona njihovi poslodavci će morati da plate 50 hiljada rubalja.

Marija Baljabina,