MAKS-2011: Kako će se razvijati svetska avijacija

Grandiozni po svojim razmerima aviokosmički salon MAKS-2011 u podmoskovskom gradu Žukovski u nedelju je  završio svoj rad. Zaključeni su ugovori od milijardi dolara, ruska industrija aviona demonstrirala je uspešan razvoj. Istovremeno je MAKS omogućio procenu stanja i perspektive strane izgradnje aviona.

Aviasalon je tradicionalno bio održan na najvećem u Evropi aerodromu istraživačkog instituta Gromov. Svi, koji su posetili MAKS ovih dana, dugo će se sećati debitante salona, džinove – čuveni Drimlajner – Bojing-787 i najveći u svetu putnički avion A380.  Rusiji su takođe potrebni krupni putnički  daljinski magistralni avioni, rad se u tom pravcu vodi, - istakao je rukovodilac Ujedinjene korporacije za izgradnju aviona  (OAK) Mihail Pogosjan.

Naš je zadatak  da stvorimo porodicu aviona. Danas se ona sastoji od regionalnih aviona: Superdžet 100, An-148. Razvoj te porodice je jedan od ključnih programa, na kojima radimo, - to je MS-21. Međutim, naše procene svedoče: da bi zauzeli stabilan položaj na svetskogm tržištu civilne avijatehnike, moramo da imamo i daljinski magistralni avion. Stavili smo takav zadatak, to je projekat 2020. Konkretnije o njemu ću ispričati na MAKS 2013. godine.

Svetska industrija za izgradnju aviona se razvija u pravcu implementacije novih tehnologija i materijala. Pre svega je to aktivno korišćenje kompozita, koji  potiskuju metal. Nije slučajno na MAKS-u potpisan sporazum o saradnji u proizvodnji kompozitnih materijala za rusku izgradnju aviona. Primena kompozita nove generacije omogućuje smanjenje mase aviona skoro za trećinu, - ističe jedan od učesnika sporazuma, direktor Sveruskog instituta avijacionih materijala  (VIAM) Evgenij Kablov.

Sama ideja da se avioni grade od kompozitnih materijala pripada VIAM-u. Institut je razradio 300 maraka takvih materijala. Bez njih se ne može zamisliti budućnost avionske tehnike, jer je nemoguće drugačije smanjiti težinu. Naše razrade za putničke varijante, koje će proizvoditi OAK – MS-21 i Superdžet – pretpostavljaju stvaranje materijala nove generacije. Oni su već stvoreni. Dakle, VIAM  ima zadatak ne da stiže zapadne kompanije, već razrađuje nešto principijelno novo.

Još jedan važan događaj na MAKS-2011 je bila izjava premijera RF Vladimira Putina. Prema njegovim rečima, doneta je odluka da se u Žukovskom stvori nacionalni centar izgradnje aviona, koji će obuhvatiti vodeće naučne institucije, konstruktorske biroe i fabrike.

Pokazatelj obima pogodaba na MAKS-2011 očito prevazilazi prognozirane 3 milijarde dolara. Samo u toku tri prva dana rada salona OAK je  prodala avione u iznosu više od 7 i po milijardi dolara. Ništa manje važno je da je avijaforum u Žukovskom postao prava atrakcija. Stotine hiljada ljudi, koji su ga posetili, zapamtiće sjajne nastupe ruskih pilotažnih grupa Ruski vitezovi, Bregunice, Sokoli Rusije. Sledeći MAKS će biti održan kroz dve godine.