Elektromobil nije raskoš, već prevozno sredstvo

Nastavlja se prva trka oko sveta na elektromobilima Zero Rejs. Njeni učesnici nameravaju da za 80 dana proputuju čitavu zemljinu kuglu, koristeći samo električnu energiju. Sada ekipa prolazi rusku etapu trke. Nulta trka - tako su je nazvali zbog odsustva zagušenja atmosfere - organizuje se prema programu UN za očuvanje životne sredine, kako bi privukla pažnju za alternativne izvore energije.
 

Startovala je neobična akcija u Švajcarskoj sredinom avgusta. Njeni učesnici, profesionalni trkači, testiraju električne automobile u najrazličitijim klimatskim i drumskim uslovima. Četiri minijaturna električna automobila na tri točka već su prošla Nemačkom, Austirijom, Mađarskom, Ukrajinom. I pokazala su se na putevima sa bolje strane. Samo jedan auto je za vreme putovanja izašao iz stroja zbog akumulatora. Između ostalog, za punjenje akumulatora koristi se solarna energija. Ali, ako je nema dovoljno, možete se priključiti na običnu utičnicu sa naponom od 220 volti. Pri tome ne bi trebalo da dođe do opterećenja mreže, objašnjava organizator ekspedicije Luis Palmer:
 

Mogu da kažem da prilikom punjenja akumulatora elektromobila opterećenje električne mreže skače za 7-10%.
 

Električni automibil se pravi od lake, ali otporne plastike, električni motor sa 183 konjske snage dopušta razvijanje brzine od 240 kilometara na sat. Jedno punjenje sportskog električnog automobila dovoljno je za 200-250 kilometara. Zato je vrlo važno znati tačno rastojanje do najbližeg naselja, gde će verovatno moći da se nađe spasonosna utičnica.
 

Najbolja temperatura za eksluataciju akumulatora je plus 20 stepeni. Pri jakom mrazu koeficijent korisnog dejstva pada do 30%, zato on mora stalno da se zagreva.
 

Učesnici ekološke trke nisu slučajno odabrali vrlo dugu trasu po Rusiji. Oni su već boravili u Orlu, Moskvi, Nižnjem Novgorodu, Kazanju, Ufi. Ogromna rastojanja između gradova i odustvo neophodne putne infrastrutkure u udaljenim mestima daju trkačima očigledne predstave o eksploataciji električnih automobila u različitim uslovima. I mada su stručnjaci uvereni: na mašinama na ekeltričnu vuču je budućnost, za sada je prevremeno govoriti o masovnom uvođenju novog vida saobraćaja, smatra ekspert u oblasti energetskih uređaja Moskovskog automobilsko-drumskog instituta Timofej Golubčik:
 

Koristiti električni automobil na duga rastojanja sa aktuelnim akumulatorima prosto je nemoguće. Maksimalno rastojanje bez punjenja iznosi 200-300 kilometara. Tako da je za našu zemlju korišćenje elektromobila vrlo problematično. Ali za velike gradove, gde se dnevna vožnja ograničava na 30-80 kilometara dnevno, rezerva je sasvim dovoljna. U datoj fazi uvođenje električnih automobila u moskovskom regionu, u Peterburgu, Nižnjem Novgorodu ima dobru perspektivu.
 

Iz Rusije Nulta trka odlazi u Kazahstan, zatim u Kinu, prelazi okean, ide do Amerike, i zavrašava se relijem u Ženevi, odakle je startovala. Aktuelna akcija deluje kao logični nastavak serije probnih vožnji ekološki bezbednih automobila. Švajcarac Lui Palmer, još kao učenik osnovne škole, sanjao je da postane prvi čovek koji će proputovati svetom u automobilu na solarnu energiju. 2008. godine njegov san se ostvario - Lui je krenuo na put oko sveta u automobilu na solarne baterije. I sada je organizovao međunarodnu ekspediciju.