Електромобил није раскош, већ превозно средство

Наставља се прва трка око света на електромобилима Зеро Рејс. Њени учесници намеравају да за 80 дана пропутују читаву земљину куглу, користећи само електричну енергију. Сада екипа пролази руску етапу трке. Нулта трка - тако су је назвали због одсуства загушења атмосфере - организује се према програму УН за очување животне средине, како би привукла пажњу за алтернативне изворе енергије.
 

Стартовала је необична акција у Швајцарској средином августа. Њени учесници, професионални тркачи, тестирају електричне аутомобиле у најразличитијим климатским и друмским условима. Четири минијатурна електрична аутомобила на три точка већ су прошла Немачком, Аустиријом, Мађарском, Украјином. И показала су се на путевима са боље стране. Само један ауто је за време путовања изашао из строја због акумулатора. Између осталог, за пуњење акумулатора користи се соларна енергија. Али, ако је нема довољно, можете се прикључити на обичну утичницу са напоном од 220 волти. При томе не би требало да дође до оптерећења мреже, објашњава организатор експедиције Луис Палмер:
 

Могу да кажем да приликом пуњења акумулатора електромобила оптерећење електричне мреже скаче за 7-10%.
 

Електрични аутомибил се прави од лаке, али отпорне пластике, електрични мотор са 183 коњске снаге допушта развијање брзине од 240 километара на сат. Једно пуњење спортског електричног аутомобила довољно је за 200-250 километара. Зато је врло важно знати тачно растојање до најближег насеља, где ће вероватно моћи да се нађе спасоносна утичница.
 

Најбоља температура за екслуатацију акумулатора је плус 20 степени. При јаком мразу коефицијент корисног дејства пада до 30%, зато он мора стално да се загрева.
 

Учесници еколошке трке нису случајно одабрали врло дугу трасу по Русији. Они су већ боравили у Орлу, Москви, Нижњем Новгороду, Казању, Уфи. Огромна растојања између градова и одуство неопходне путне инфраструткуре у удаљеним местима дају тркачима очигледне представе о експлоатацији електричних аутомобила у различитим условима. И мада су стручњаци уверени: на машинама на екелтричну вучу је будућност, за сада је превремено говорити о масовном увођењу новог вида саобраћаја, сматра експерт у области енергетских уређаја Московског аутомобилско-друмског института Тимофеј Голубчик:
 

Користити електрични аутомобил на дуга растојања са актуелним акумулаторима просто је немогуће. Максимално растојање без пуњења износи 200-300 километара. Тако да је за нашу земљу коришћење електромобила врло проблематично. Али за велике градове, где се дневна вожња ограничава на 30-80 километара дневно, резерва је сасвим довољна. У датој фази увођење електричних аутомобила у московском региону, у Петербургу, Нижњем Новгороду има добру перспективу.
 

Из Русије Нулта трка одлази у Казахстан, затим у Кину, прелази океан, иде до Америке, и заврашава се релијем у Женеви, одакле је стартовала. Актуелна акција делује као логични наставак серије пробних вожњи еколошки безбедних аутомобила. Швајцарац Луи Палмер, још као ученик основне школе, сањао је да постане први човек који ће пропутовати светом у аутомобилу на соларну енергију. 2008. године његов сан се остварио - Луи је кренуо на пут око света у аутомобилу на соларне батерије. И сада је организовао међународну експедицију.