Kompanija Suhoj: osvajanje evropskog tržišta je tek početak

Ruska kompanija Civilni avioni Suhoj planira da proda na evropskom tržištu preko sto kratkomagistralnih aviona Suhoj Superdžet 100. Letelice upravo ove klase, sračunate za sto mesta, danas su najtraženije u Evropi. Potažnja za takvim avionima naglo raste i u drugim regionima sveta. Konkurencija na svetskom tržištu takvih letelica jača, ali Suhoj je za nju spreman.
 

Odluka evropskih aviokompanija da kupi ruske avione svedoči o tome da Suhoj Superdžet 100 odgovara najvišim zahtevima, podvlači ruski ekspert, rukovodilac portala Avia.ru Roman Gusarov.
 

Posebno uzimajući u obzir to da je konkurencija na evropskom tržištu prilično oštra i slične avione ima i kanadski proizvođač, i Kina. U japanu se prave letelice iste klase, sasvim novi projekti. Konkuretna borba još prestoji. Što se tiče svih tržišta uopšte, u planovima Suhoja je da u radnov veku ovog aviona, tačnije otprilike do 20. godine, bude proizvedeno najmanje 800 aviona. Oni će naći svoje mesto kako na ruskomtržištu, tako i u zemljama ZND, a moguće i u Aziji. Biće krajnje složeno izaći na tržište Severne Amerike. A na južnoameričkom se može okušati sreća, i Suhoj čak ima preliminarne dogovore o isporukama ovih aviona u latinoameričke zemlje.
 

Dodatno intersovanje za avione sa sto mesta ispoljavaju zemlje Bliskog Istoka, nastavlja Roman Gusarov. Zato prilikom sprovođenja aktivne marketinške politike Suhoj može da se utvrdi na bliskoistočnom tržištu. Šest letelica namerava da kupi američka lizing kompanija Vilis Liz Finans. Isporuke će započeti od 2012. godine. Tako da je probijen put i na američko tržište, gde su pozicije konkurenata najjače.
 

U projektu Superdžet 100 uporedo sa ruskim učestvovale su i vodeće aviokosmičke kompanije sveta: Boing, Alenia, Tales, Snekma, Hanevel. Letelica se u velikoj meri kompletira agregatima strane proizvodnje i u startu ima potpuno konkurentnu opremu. Upravo iz tog razloga što su svi proizvođači dobro poznati u mnogim aviokompanijama, sa servisiranjem agregata nema problema. A to je vrlo važno u savremenoj avijaciji – brzina i kvalitet servisiranja u ekspluataciji. Na rpvim aionima će se koristiti oko dve trećine uvoznih delova, a nadalje njihov broj će se prepoloviti.
 

Sada Suhoj Superdžet 100 prolazi poslednje sertifikacione probe. Posle toga on će popuniti park nacionalnog avioprevoznika Jermenije kompanije Armavia i ruskog Aeroflota.