Kamazi ponovo najbrži

Ruski kamazi uvereno vode na reliju Dakar-2011. Posada šestostrukog pobednika najprestižnijih reli trka Vladimira Čagina u somoj etapi takmičenja ponovo je izbila napred. On je za pola sata pretekao svog druga iz tima, dvostrukog pobednika Dakara Firdausa Kabirova. Treći je na finiš stigao još jedan kamazovac – mladi vozač Eduard Nikolaev, koji je pretekao Čeha Alesa Loprajsa na Tatri.

Blistava pobeda u osmoj etapi Dakara-2011. postala je za trkača tima Kamaz-master Vladimira Čagina jubilarna, 60. Car, kako nazivaju Rusa na Dakaru, od samog starta je nametnuo suparnicima neviđeni tempo. On je prvi uspeo da nađe ispravan put, da prođe 7 kontrolnih tačaka na specijalnoj deonici od 505 kilometara, a što je najvažnije da prevlada teške dine.

Posle finiša stučnjaci koji su pregledali Čaginovo vozilo videli su gume izrezane na parčiće i veliku rupu od kamena na prednjem mostu. Imaće šta da rade noćni mehaničari, kaže ataše za štampu tima Kamaz-master Erik hajrulin.

Reli znači uvek vrlo oštre uslove i života i takmičenja. Pustinja Atakama gde se odvijaju glavni maratonski događaji ovog relija, po klimi i prirodnim uslovima vrlo je teško mesto. Ono se smatra najsuvljim na kontinentu. Leti je vrućina do 40 stepeni. A u kabini kamiona, gde nema erkondišna, temperatura ponekad dostiže sto stepeni! Vozači dolaze izmučeni. Ali njihovo raspoloženje od toga nije gore. Oni su raspoloženi odlučno. Pošto kamion dolazi na prenoćiše, u logor gde noće sportisti, vozilom počinje da se bavi brigada mehaničara, da uklanja probleme. I oni pripremaju auto za novi start.

Sledeća, deveta etapa relija je završna u Čileu. Trkače očekuje specijalna trasa – 235 kilometara po dinama. Posle Čilea trka će se vratiti u Argentinu. Finiš je planiran za 16. januar u Buenos-Ajresu.

Da podsetimo da se najprestižniji u svetu reli-maraton Dakar već po treći put odvija u Južnoj Americi. Organizatori su bili primorani da premeste trku sa afričkog kontinenta zbog pretnje terorističkih akata u Mauritaniji. I narednih godina Dakar ne planira da se vraća u Afriku. Ali zbog toga trka nije manje zanimljiva. Naprotiv, svake godine maršruta je sve složenija. Tako ove godine ukupna dužina trase iznosi 9,5 hiljada kilometara, od toga 5000 predstavljaju brzinske deonice. Do danas 30% saobraćajnih sredstava već je napustilo trku zbog kvarova i povreda koje su zadobili trkači. Što se tiče ruskih trkača, sve četiri posade Kamaz-mastera su u stroju i zauzimaju vodeće pozicije. Ruski Kamazi ponovo su najbrži.