Ruski avioprevoznici nude dobre cene i servis

Ruske aviokomapnije ove godine zadržavaju visok tempo rasta obima avioprevoza. Za 9 meseci one su prevezle skoro 57 miliona putnika. to je za 15% više od pokazatelja prošle godine. Pozitivna dinamika se vidi u segmentu prevoza tereta. Takvi podaci su bili izneti u toku foruma Krila Rusije u Moskvi.

Posebno je osetan rast prevoza na međunaorodnim linijama, on je skočio za 21%. Uopšte poslednjih godina tok putnika i tereta u Rusiji raste bržim tempom nego u Evropi. U Evropi je zaista kriza, ističe regionalni predstavnik IATA – Međunarodne asocijacije vazdušnog saobraćaja u Rusiji i ZND Dmtirij Šamrajev.

- To je jedini region sveta za koji su prognoze IATA negativne. Ukupan gubitak aviokompanija za 2012. godinu će izneti preko milijardu dolara. Kod nas nema podataka o profitabilnosti ruskih kompanija, ali tempo rasta od 14-16% koji je iznelo Ministarstvo saobraćaja uliva nadu. Mi sustižemo sitauciju od pre 25 godina, kada se u Rusiji prevozilo preko sto miliona putnika. Sada u Rusiji ova cifra može iznese 70 miliona. Sa druge strane, ekonomija se razvija, raste mobilnost stanovnštva, i ove stvari stimulišu jedna drugu.

Za prevoz tereta ove godine IATA prognozira opšti pad potražnje u poređenju sa prošlom godinom. Ako se uzme Rusija, ovde je najveći potencijal koncentrisan na prevoz tereta, ističe ekpsert IATA:

- Ruske teretne kompanije prave biznis uglavnom na istim tokovima robe na kojima ga prave sve ostale. to su tokovi između Jugoistočne Azije i Evrope i između Jugoistočne Azije i SAD. Tranzitni potencijal za teretne letove koji vode preko teritorije Rusije, sa odličnom uštedom za korisnike postoji. Obim tržišta Jugoistočne Azije je toliko velik, roba široke potražnje i delovi za preciznu industriju uglavnom se proizvode upravo u tom regionu. Mislim da ruski prevoznici mogu da ponude i dobar servis i dobre cenovne uslove.

Nastavlja se diskusija o tome kojih aviona, rusih ili stranih, treba da bude više kod aviokompanija. Ipak 2011. godine bilo je uvezeno 140 aviona, za pet godina 560 aviona, ističe zamenik ministra za saobraćaj Rusije Valerij Okulov.

- Veliko je proširenje i obnova parka od strane ruskih aviokompanija. To je svedočanstvo koliko stabilno se kod nas uvećava prevoz poslednjih godina.

Ipak obnavljanje je vrlo potrebno parku regionalnih aviona i zato je doneta odluka da se subvencionira kupovina takvih letelica sa malim brojem sedišta. Konačno, treba likvidirati postojeći deficit pilota. Radi toga pripremljen je nacrt zakona o ukidanju nacionalne pripadnosti pilota. Dokument će omogućiti kompanijama da zapošljavaju pilote bez ruskog državljanstva, ističe Valirij Okulov.

- Otvarajući takvu mogućnost za rukovodioce kompanija, zahtevamo pažljiv odabir. I u Evropi, i kod naših kolega u ZND, u Ukrajini i Belorusiji postoji potencijal kvalifikovanih pilota koji se mogu privući na rusko tržište.

U slučaju da Državna duma usvoji dokument, ruski avioprevoznic moći će da primaju na rad pilote ne samo iz zemalja ZND, već i iz čitavog sveta.