Džombić otkrio toplu vodu

Džombić je potvrdio ono što javnost zna već godinama, da je akumulirani gubitak ovog javnog preduzeća 185 miliona maraka, a da je samo u prošloj godini „proizveden“ novi minus od 18,5 miliona, dok su i u planu poslovanja za naredne dvije godine, koji je ustvojila Skupština akcionara takođe planirali gubitke od 18 do 20 miliona maraka.

Šest godina i pet mjeseci trebalo je Džombiću da stvari nazove pravim imenom i to u trenutku kada je ova firma dovedena u situaciju u kojoj je najcrnji scenario propasti skoro pa neizbježan,

A kakav je bio odnos Vlade prema ovom javnom sistemu najuvjerljivije svjedoči činjenica da je na tematskoj sjednici odbijen plan poslovanja koji je usvojen na Skupštini akcionara na kojoj kao većinski vlasnici sjede upravo predstavnici ministarstva saobraćaja u ime Džombićevog kabineta.

Ali, tek se danas uvidjelo da predloženi plan ne sadrži neophodne mjere restruktusanja tog preduzeća koje će garantovati njegov opstanak i normalno funkcionisanje.

Tek je danas, nakon što je godinama od ŽRS-a pravljen depo glasova za SNSD pa potom i DNS,  Vlada uočila poražavajući javašluk u firmi koja nema ni evidenciju nabavke zaliha, ni evidenciju prisustva na poslu, ni  objedinjen softver za izvještavanje, poslovanje, a čak se dijelovi bilansa stanja pišu ručno kao prije 50 godina.

No, za sve je optužen sadašnji rukovodni sastav DNS-a kome je zamjereno što za godinu dana nije popravio ono što je SNSD pet godina kvario.

Otuda i jasno iskazana namjera da se Čubrilovićevi kadrovi počiste u roku od 90 dana ukoliko menadžment i Nadzorni odbor Željeznica Republike Srpske ne dostave jasan i precizan plan rekonstruisanja tog gubitaša.

Džombić je danas bio izričit u traženju odgovornosti i prijetnji smjenama  ali je sasvim jasno da ovakve sporadične kampanje i hajke sa palijativnim pristupom i stranačkom selekcijom nemaju ni ozbiljnosti ni izgleda na uspjeh.

U propasti javnih kompanija pa i privrede u cjelini nema nevinih u vladajućoj "Slogi" pa nikome nije jasno po kom kriteriju nisu krivi Čubrilović i Džombić a jeste Savanović i oni u Nadzornom odboru.

Vlada je u zabludi zato što smatra da je uspjeh smijeniti sadašnji menadžment jer onaj u Šumama nikako ne mogu.

Jedinim uspjehom može se smatrati eventualni opstanak ŽRS na zdravim osnovama ali to nikako ne mogu uraditi isti oni koji su ovu firmu praktično gurnuli u stečaj.

Jer u ovom trenutku Željeznice RS imaju zaduženje od 140 miliona maraka inokredita, koji ne vraćaju, a Džombić napominje da je saldo neplaćenih kredita prema Vladi RS 30 miliona maraka, jer je ona izmirila te kredite umjesto Željeznica RS, koje nemaju taj novac niti će ga imati jer je Uprava i u ovom izvještaju koji je danas razmatran jasno navela da Željeznice nisu u mogućnosti da plaćaju kredite.

Koliko su narasli animoziteti unutar vladajuće kaste govori i činjenica da Džombić nije dozvolio direktoru ŽRS Draganu Savanoviću da se zajedno sa njim obrati novinarima nakon tematske sjednice Vlade, smatrajući to nekom vrstom disciplinaske mjere.

Kakve će mjere uslijediti prema onih hiljadu radnika za koje i Džombić smatra da su višak i da ih se treba riješiti, nije teško pretpostaviti.

 Ali, svi mogu biti spokojni jer se ništa neće dešavati u mjesecima pred izbore kada zaposleni na ŽRS još jednom treba da posluže za još jednu „izbornu pobjedu“ a poslije okotobra kud koji mili moji.

Treba podsjetiti da se za sva dugovanja, gubitke i silne kredite Željeznica RS-a znalo posljednih nekoliko godina, ali osim sporadičnih najava mogućih reorganizacija ništa nije urađeno.