Џомбић открио топлу воду

Џомбић је потврдио оно што јавност зна већ годинама, да је акумулирани губитак овог јавног предузећа 185 милиона марака, а да је само у прошлој години „произведен“ нови минус од 18,5 милиона, док су и у плану пословања за наредне двије године, који је уствојила Скупштина акционара такође планирали губитке од 18 до 20 милиона марака.

Шест година и пет мјесеци требало је Џомбићу да ствари назове правим именом и то у тренутку када је ова фирма доведена у ситуацију у којој је најцрњи сценарио пропасти скоро па неизбјежан,

А какав је био однос Владе према овом јавном систему најувјерљивије свједочи чињеница да је на тематској сједници одбијен план пословања који је усвојен на Скупштини акционара на којој као већински власници сједе управо представници министарства саобраћаја у име Џомбићевог кабинета.

Али, тек се данас увидјело да предложени план не садржи неопходне мјере реструктусања тог предузећа које ће гарантовати његов опстанак и нормално функционисање.

Тек је данас, након што је годинама од ЖРС-а прављен депо гласова за СНСД па потом и ДНС,  Влада уочила поражавајући јавашлук у фирми која нема ни евиденцију набавке залиха, ни евиденцију присуства на послу, ни  обједињен софтвер за извјештавање, пословање, а чак се дијелови биланса стања пишу ручно као прије 50 година.

Но, за све је оптужен садашњи руководни састав ДНС-а коме је замјерено што за годину дана није поправио оно што је СНСД пет година кварио.

Отуда и јасно исказана намјера да се Чубриловићеви кадрови почисте у року од 90 дана уколико менаџмент и Надзорни одбор Жељезница Републике Српске не доставе јасан и прецизан план реконструисања тог губиташа.

Џомбић је данас био изричит у тражењу одговорности и пријетњи смјенама  али је сасвим јасно да овакве спорадичне кампање и хајке са палијативним приступом и страначком селекцијом немају ни озбиљности ни изгледа на успјех.

У пропасти јавних компанија па и привреде у цјелини нема невиних у владајућој "Слоги" па никоме није јасно по ком критерију нису криви Чубриловић и Џомбић а јесте Савановић и они у Надзорном одбору.

Влада је у заблуди зато што сматра да је успјех смијенити садашњи менаџмент јер онај у Шумама никако не могу.

Јединим успјехом може се сматрати евентуални опстанак ЖРС на здравим основама али то никако не могу урадити исти они који су ову фирму практично гурнули у стечај.

Јер у овом тренутку Жељезнице РС имају задужење од 140 милиона марака инокредита, који не враћају, а Џомбић напомиње да је салдо неплаћених кредита према Влади РС 30 милиона марака, јер је она измирила те кредите умјесто Жељезница РС, које немају тај новац нити ће га имати јер је Управа и у овом извјештају који је данас разматран јасно навела да Жељезнице нису у могућности да плаћају кредите.

Колико су нарасли анимозитети унутар владајуће касте говори и чињеница да Џомбић није дозволио директору ЖРС Драгану Савановићу да се заједно са њим обрати новинарима након тематске сједнице Владе, сматрајући то неком врстом дисциплинаске мјере.

Какве ће мјере услиједити према оних хиљаду радника за које и Џомбић сматра да су вишак и да их се треба ријешити, није тешко претпоставити.

 Али, сви могу бити спокојни јер се ништа неће дешавати у мјесецима пред изборе када запослени на ЖРС још једном треба да послуже за још једну „изборну побједу“ а послије окотобра куд који мили моји.

Треба подсјетити да се за сва дуговања, губитке и силне кредите Жељезница РС-а знало посљедних неколико година, али осим спорадичних најава могућих реорганизација ништа није урађено.