Pokloni (ne)milosrdnog anđela

Priča je šokantna, ali istinita. To nam je potvrdio i Milan Vasiljević. Znači tačno je da je 2. juna prošle godine u 15 sati i petnaest minuta pilot JAT-ovog aviona na liniji Tivat-Beograd prijavio oblasnom centru kontrole leta da na, otprilike 12 nautičkih milja, sa svoje desne strane, a na 20 milja od Valjeva, vidi drugi avion i da iz njega ispada nešto nalik na veliku ledenu loptu. Niko ne zna čime su mještani Kosjerića, Banje Vrujci zasuti s neba. Bio je to prvi takav slučaj, kasnije su se dešavala još mnoga tokom prošle i ove godine.
Ne znaju to, vjerovatno, ni oni koji su avionu iz sastava njemačkog ratnog vazduhoplovstva identifikovanom na letu GAF 383-074 iz Prištine prema Njemačkoj, dali dozvolu za prelet iako je u deklaraciji navedeno da ovaj avion "pored ljudstva prevozi i opasni materijal. Očigledno (ne)znaju, ali nije prvi put da i Srbiju i Crnu Goru zasipaju s neba NATO avioni, ali smo uskraćeni za najavu sirenama.
- Po svemu sudeći, niti se narod nešto posebno uplašio, niti je neko od nadležnih bilo šta preduzeo da utvrdi čime nas je "počastio" njemački vojni avion. Pogledajte vodu, mutnu i žutu. Nije to od kiše iz oblaka. Znamo mi da će to najprije da padne u zemlju i vodu, po šumama i gorama naše zemlje ponosne, pa tek onda da udari sa zadrškom. To će da snađe naše potomke, ali pod uslovom da mi preživimo eksploziju raka i drugih najstrašnijih boleština koje nas snalaze od prelijetanja "milosrdnih anđela" u vidu aviona. Širom Srbije i Crne Gore dešavaju se čudesa. Ko zna čime nas sve ne čašćavaju zato što smo poslušno prihvatili sve što su tražili. Zato narod umiru tiho i masovno – kaže gost kafea i mirno ispija manastirku.
Pokušavaju"i da uđe u trag avionu koji je skrenuo sa dozvoljenog koridora (nije ovo prvi, a Boga mi ni posljednji), neko je došao do nevjerovatnog podatka. Po njima, njemačka ambasada u Beogradu je još 3. maja zatražila preko Ministarstva spoljnih poslova da joj Direktorat civilnog vazduhoplovstva, uz mišljenje istog i Ministarstva odbrane, dozvoli dva preleta od Prištine do Njemačke, navodno sa "više desetina kilograma oružja, municije, desetak kilograma zapaljivih aerosola, kompresovanog azota, kiseonika, boje, baterija... i, konačno i najspornije, 0, 04 kilograma infektivne supstance". A šta je zaista bilo, pokazaće vrijeme, kao što i pokazuje u mnogim slučajevima...
Međutim, pitanje je ko u Srbiji i Crnoj Gori i zašto, odlučio da njemačkom vojnom avionu- transporteru dozvoli dva leta, jedan u dva i jedan 9. juna, da skrene sa rute utvrđene sporazumom sa NATO. A ovaj je za to, sasvim izvjesno, imao debeo razlog, jer umjesto da sa Kosova preko Raške i sjeverne Crne Gore odleti za istočnu Bosnu, pa dalje za Njemačku, ovaj avion je prelatio 500 km više nego što je trebalo. Odnosno, dva i po puta dužu rutu koju mora da poštuje KFOR.
Do svih ovih informacija došla je novinarka NIN-a Milena Miletić, zahvaljujući kojoj smo saznali da su u periodu od 1. januara do 31. maja 1996. godine ostvarena još 142 takva leta. Šta su avioni koji prelijeću Srbiju i Crnu Goru nosili i prosipali, to nam nije piznato. Jadno je sasvim tačno, mnoge zemlje pokušavaju da ospore iskaze JAT-ovih pilota. A šta je sa onim teretom koji je ispuštan bez svjedoka. Ništa. Idemo u Evro- zajednicu i NATO, odnosno služimo njihovom bogu i narodu.
Naravno, moguće je da u svim drugim letovima osim spornog, iz njemačkih i američkih aviona ništa nije "ispalo". Ali, u to je teško povjerovati, jer je međunarodna zajednica od početka misije na Kosovu i Metohiji pokazivala inetres za izmještanje opasnih materija. čak i da se ne radi o opasnim materijalima, čikaška konvencija izbacivanje bilo kakvog tereta iz aviona bez najave zemlji koju prelijeće smatra prekršajem. Mi to tako ne smatramo. Treba udovoljiti krvavim donosiocima demokratija širom svijeta, pa i "zaprašivanje" iz vazduha ljudi, životinja, biljaka... Zemlju smo već prodali i u Srbiji i u Crnoj Gori. Šta će nam, važna je država i državnici. Oni mogu da se sklone na čist vazduh kad god požele. A narod…?