Поклони (не)милосрдног анђела

Прича је шокантна, али истинита. То нам је потврдио и Милан Васиљевић. Значи тачно је да је 2. јуна прошле године у 15 сати и петнаест минута пилот ЈАТ-овог авиона на линији Тиват-Београд пријавио обласном центру контроле лета да на, отприлике 12 наутичких миља, са своје десне стране, а на 20 миља од Ваљева, види други авион и да из њега испада нешто налик на велику ледену лопту. Нико не зна чиме су мјештани Косјерића, Бање Врујци засути с неба. Био је то први такав случај, касније су се дешавала још многа током прошле и ове године.
Не знају то, вјероватно, ни они који су авиону из састава њемачког ратног ваздухопловства идентификованом на лету ГАФ 383-074 из Приштине према Њемачкој, дали дозволу за прелет иако је у декларацији наведено да овај авион "поред људства превози и опасни материјал. Очигледно (не)знају, али није први пут да и Србију и Црну Гору засипају с неба НАТО авиони, али смо ускраћени за најаву сиренама.
- По свему судећи, нити се народ нешто посебно уплашио, нити је неко од надлежних било шта предузео да утврди чиме нас је "почастио" њемачки војни авион. Погледајте воду, мутну и жуту. Није то од кише из облака. Знамо ми да ће то најприје да падне у земљу и воду, по шумама и горама наше земље поносне, па тек онда да удари са задршком. То ће да снађе наше потомке, али под условом да ми преживимо експлозију рака и других најстрашнијих болештина које нас сналазе од прелијетања "милосрдних анђела" у виду авиона. Широм Србије и Црне Горе дешавају се чудеса. Ко зна чиме нас све не чашћавају зато што смо послушно прихватили све што су тражили. Зато народ умиру тихо и масовно – каже гост кафеа и мирно испија манастирку.
Покушавају"и да уђе у траг авиону који је скренуо са дозвољеног коридора (није ово први, а Бога ми ни посљедњи), неко је дошао до невјероватног податка. По њима, њемачка амбасада у Београду је још 3. маја затражила преко Министарства спољних послова да јој Директорат цивилног ваздухопловства, уз мишљење истог и Министарства одбране, дозволи два прелета од Приштине до Њемачке, наводно са "више десетина килограма оружја, муниције, десетак килограма запаљивих аеросола, компресованог азота, кисеоника, боје, батерија... и, коначно и најспорније, 0, 04 килограма инфективне супстанце". А шта је заиста било, показаће вријеме, као што и показује у многим случајевима...
Међутим, питање је ко у Србији и Црној Гори и зашто, одлучио да њемачком војном авиону- транспортеру дозволи два лета, један у два и један 9. јуна, да скрене са руте утврђене споразумом са НАТО. А овај је за то, сасвим извјесно, имао дебео разлог, јер умјесто да са Косова преко Рашке и сјеверне Црне Горе одлети за источну Босну, па даље за Њемачку, овај авион је прелатио 500 км више него што је требало. Односно, два и по пута дужу руту коју мора да поштује КФОР.
До свих ових информација дошла је новинарка НИН-а Милена Милетић, захваљујући којој смо сазнали да су у периоду од 1. јануара до 31. маја 1996. године остварена још 142 таква лета. Шта су авиони који прелијећу Србију и Црну Гору носили и просипали, то нам није пизнато. Јадно је сасвим тачно, многе земље покушавају да оспоре исказе ЈАТ-ових пилота. А шта је са оним теретом који је испуштан без свједока. Ништа. Идемо у Евро- заједницу и НАТО, односно служимо њиховом богу и народу.
Наравно, могуће је да у свим другим летовима осим спорног, из њемачких и америчких авиона ништа није "испало". Али, у то је тешко повјеровати, јер је међународна заједница од почетка мисије на Косову и Метохији показивала инетрес за измјештање опасних материја. чак и да се не ради о опасним материјалима, чикашка конвенција избацивање било каквог терета из авиона без најаве земљи коју прелијеће сматра прекршајем. Ми то тако не сматрамо. Треба удовољити крвавим доносиоцима демократија широм свијета, па и "запрашивање" из ваздуха људи, животиња, биљака... Земљу смо већ продали и у Србији и у Црној Гори. Шта ће нам, важна је држава и државници. Они могу да се склоне на чист ваздух кад год пожеле. А народ…?