Rusko ratno vazduhoplovstvo: na pragu novog veka

Rusko ratno vazduhoplovstvo svečano je obeležilo svoj stogodišnji jubilej 12 avgusta. Tom slavnom prazniku Ruskog ratnog vazduhoplovstva bio je posvećen veličanstveni letački program u gradu Žukovskom, nedaleko od Moskve.

Tokom dva dana desetine hiljada gledalaca mogli su da vide u vazduhu i na zemlji istorijske avione minulih vremena i moćne moderne borbene avione, koji se danas nalaze u sklopu naoružanja Ratnog vazduhoplovstva. Ruska ratna avijacija prešla je tokom jednog veka dugačak i težak put, danas se Rusija s pravom smatra velikom vazduhoplovnom svetskom silom. Nacionalno vazduhoplovstvo začeto je prvim letovima na avionima inostrane proizvodnje, naglašava istoričar avijacije Georgij Kumanov:

- Kada je u Rusiji počela gradnja aviona, prvo su konstruisani strani modeli, kao što su Farman, Duks i drugi. Već u tom periodu, kada je proizvodnja bila vezana sa dublovima stranih modela, postavljeno je pitanje korišćenja aviona u vojne svrhe.

Pojava avijacije unela je ozbiljne promene u tok Prvog svetskog rata. Vrlo brzo je doneta odluka da avione, čak i primitivne modele, treba koristiti u borbenim dejstvima, napominje glavni urednik lista Nacionalna odbrana Igor Korotčenko:

- To se ticalo i izviđanja, i gađanja, i bombardovanja neprijateljskih pozicija, i najvažnije, vođenja borbi u vazduhu. Sećamo se, da su prvi ruski avijatičari stekli besmrtnu slavu na frontovima Prvog svetskog rata. Sećamo se da su naši bombarderi „Ilja Muromec“, u to vreme bili ultimativno oružje i neprevaziđeno sredstvo za napade na gradove i položaje neprijateljskih vojnika.

U istoriji naga nacionalnog Ratnog vazduhoplovstva posebno mesto zauzima rat sa fašističkom Nemačkom. Tokom nepune četiri godine piloti su tokom žestokih borbi uspeli da poraze nemačke vazdušne armade, mada je početak rata u mnogo čemu bio tragičan. Gubici naneti sovjetskoj avijaciji u to vreme, bili su po svojim razmerama strašni. Ipak, posle poraza Nemaca u borbama kod Moskve i Staljingradskoj bici, koja je označila prekretnicu u ratu, stanje u vazduhu je počelo da se menja. Mnoge fabrike i konstruktorski biroi, evakuisani sa zapada zemlje na istok, na Ural, i počeli su da proizvode za front. To je omogućilo nadoknadu gubitaka. Tokom 1943. godine strateška nadmoć u vazduhu prešla je na stranu sovjetskog Ratnog vazduhoplovstva.

Novi izvanredni avioni koji su zamenili avione iz tridestih godina Lovci La-5, Яk-3, modifikovani Il-2uglavnom su poneli sav teret rata u vazduhu na svojim plećima. Dakle, uspeh u Velikom otadžbinskom ratu bio je umnogome određen mogućnostima, koje je ponudio odbrambeno industrijski kompleks za ratno vazduhoplovstvo. Posle rata sovjetsko Ratno vazduhoplovstvo je prešlo na mlaznu avijaciju. Već aprila 1946 testirani su prvi lovci Яk-15 i MiG-9 sa pneumatskim mlaznim motorima. Uskoro su oni postali deo naoružanja Ratnog vazduhoplovstva i borbene avijacije PVO. U postsovjetskom periodu razvoja Ratnog vazduhoplovstva pretrpeli su krupne promene. I mada se može čuti da su izjave povodom obuke pilota i perspektive razoja vojne avijacije suviše krupne, takve primedbe nisu osnovane, napominje Igor Koročenko.

- Danas se grade moćni vojno-naučni školski centri. U oblasti avijacije upravo takav centar sagrađen je u Voronježu, gde su obezbeđeni odlični uslovi za obuku vazduhoplovnih inženjera za novu rusku avijaciju. Prema državnom programu naoružanja do 2020 godine, predviđena je kupovina 1200 helikoptera raznih klasa. Što se tiče avijacije predviđena je kupovina, takođe u tom periodu, više od 500 jedinica letilica raznih klasa.

Tempo isporuke oružja za Ratno vazduhoplovstvo ne može se porediti sa onim što se događalo devedesetih ili dvehiljaditih, naglašava Igor Koročenko. Evo nekih podataka: 92 isturena bombardera Su-34, 48 višenamenskih lovaca Su-35, više od sto lovaca petog pokolenja.

Budućnost Ruskog ratnog vazduhoplovstva su takvi avioni, kao što je T-50. To je jedinstvena letilica koju je bilo moguće videti samo na proslavi u Žukovskom. Radar aviona već u fazi letačkih testova sposoban je da identifikuje i klasifikuje ciljeve na udaljenosti od 400 kilometara. Po mišljenju stručnjaka, on će prevazići američki F-22. Dakle Ruska ratna avijacija se neprestano razvija.