Avtovaz se uliva u alijansu Reno-Nisan

Alijansa automobilskih koncerna Reno-Nisan i ruska državna korporacija Rostehnologije nameravaju da formiraju mešovito preduzeće koje će kontrolisati Avtovaz. Sporazum je bio potpisan u Parizu. Francusko-japanska grupa će uložiti u projekte 750 miliona dolara i dobiti kontrolu nad najvećim ruskim proizvođačem automobila.

Ruski Avtovaz postaje sve više francuski. Alijansa Reno-Nisan za dve godine će postati punopravni vlasnik kontrolnog paketa akcija ruskog automobilskog giganta. To sledi iz sporazuma koji je potposala državna korporacija Rostehnologije, Reno-Nisan i investiciona kompanija Trojka Dijalog. Istina, francusko-japanski holding neće kupiti hartije od vrednosti direktno, već će ih kontrolisati preko specijalno formiranog mešovitog preduzeća u kojem će dobiti 67%. Cijena pitanja za Reno-Nisan iznosi 750 miliona dolara, Rostehnologije se obvezuju da će restruktuirati na 20-30 godina beskamatni kredit, izdat Avtovazu. Ipak to nisu konačni uslovi dogovora, ističe rukovodilac automobilskog sektora portala BFM.ru Aleksej Aksjonov.

U ovom poslu na formiranju mešovitog preduzeća za sada je više pitanja nego odgovora: zašto je to učinjeno, zašto nije odlučeno da se jednostavno da kontrolni paket Avtovaza Reno-Nisanu, već su rešili da naprave to mešovito preduzeće? Ovde verovatno postoji niz finansijskih procedura. Između ostalog, ako kompanija stiče kontrolni paket, ona treba da objavi ofertu i da potroši dodatna sredstva. U datom slučaju to neće morati da se radi. Tačniej Reno-Nisan će se na taj način spasti dodatnih izdataka.

Sam posao će se vremenski otegnuti na dve godine, one će otići na usaglašavanje sa organima regulisanja i investicionim konsultantima. Osim toga konačni uslovi će verovatno zavisiti od pokazatelja fabrike i situacije na automobilskom tržištu. 750 miliona dolara koliko se Reno Nisan složio da plati za dodtne akcije (alijansi sada pripada oko 30% hartija od vrednosti Avtovaza), dvostruko premašuje tržišnu cenu akcija. Ali to može da bude nadoknada za perspektivnost aktiva. Avtovaz uz svu nesavršenost i neophodnost modernizacije proizvodnje jedan je od najvećih proizvođača automobila u Evropi i može da postane platforma za proizvodnju jeftinih modela za tržišta u razvoju, smatra glavni urednik lista Avtomir Anton Maksimov.

U slučaju da posao bude završen, oni će dobiti potpunu kontrolu nad fabrikom, imaće kontrolni paket i naravno, moći će da diktiraju posle završetka posla kako će da radi preduzeće, šta treba da pravi i kako da se razvija. Mislim da treba očekivati modernizaciju modela – Avtovaz ima veliki program za obnovu sopstvenih modela do 2015. godine. Ove godine, recimo, pojaviće se nova Lada Kalina. Ali alijansa, čini mi se, računa na sklapanje automobila na platformi B0 – to je Logan pod brednom Renoa, i pod brednom Nisana na traku će u avgustu stati Nisan Almera. Uz ot pokrenuće kapacitete sklapanja Renoa Dastera, uz to neke modele napravljene na platformi B0 koji će izlaziti pod brendom Lade.

Sada alijansa Reno-Nisan započinje detaljnu proveru i ocenu delatnosti Avtovaza, njegovih aktiva i perspektiva. Pretpostavlja se da će pravno obavezujući sporazum moći da bude potpisan do kraja 2012. godine.