Ratno vazduhoplovstvo SAD između dve generacije lovaca

Prekid serijske proizvodnje lovaca F-22 može da se podudari sa početkom njihove borbene karijere.

Prekid njihove serijske proizvodnje bio je planiran odavno. Poslednji, 187. po redu lovac F-22 bio je predat ratnom vazduhoplovstvu SAD. Ekonomske mogućnosti SAD ne dopuštaju da se nastave narudžbine aviona skupljih od 300 miliona dolara po komadu. Ali proizvodna traka u fabrici Lokid Martin u gradu Marieta države Virdžinija biće sačuvana. Uzimajući u obzir sadašnju situaciju oko razrada i isporuka nove tehnike za ratno vazduhoplovstvo SAD, nije isključeno da će se proizvodnja aviona obnoviti.

Pored cene, primedbe postoje i prema pouzdanosti letelice. Mnogi smtraju F-22 ne baš previše uspešnim projektom. Kao argument navode niski stepen spremnsoti parka ovih aviona, skupoću servisiranja i ograničene mogućnosti rada po kopnenim ciljevima.

Ipak F-22 nije uopšte tako beznadežan kako pokušavaju da ga predstave. Borbena gotovost parka F-22 čini u datom trenutku 68%, što premađuje prosečan stepen gotovosti aviona ratnog vazduhoplovstva SAD – 64,5%.

F-22 u celini može se priznati zrelim i uspešnim projektom, izjavio je za Glas Rusije Ivan Kudišin, glavi urednik nedeljnika Avijaciona i raktetna tehnika CAGI. Osnovni nedostaci ove letelice postepeno se uklanjaju, njen borbeni potencijal takođe raste. Između ostalog treba istaći povećane mogućnosti rada po kopnenim ciljevima, na račun uključivanja u naoružanje bombi malog prečnika SDB-2.

Uporedo sa tim, za sada je ostao niz nedostataka koji se teško mogu objasniti s tačke gledišta proste logike. Između ostalog to je sistem za kiseonik F-22, gde umesto tradicionalne boce postoji generator kiseonika. Smetnje u radu tog sitema već su izazvale bar jednu nesreću i nekoliko pretpostavki za nesreće prilikom leta i njegova zamena nečim običnijim jednostavno se sama nameće. Uzimajući u obzir mali broj F-22, takva modernizacija neće koštati previše.

Ranije na osnovu reči generala Majka Hostidža, šefa Avijacione ratne komande na bazi ratnog vazduhoplovstva Lengli, država Vridžinija, saznalo se da je vrlo amli broj pilota molio da ih skinu sa letova na lovcima pete generacije ili da ih prebace na druge letelice. Komanda ratnog vazduhoplovstva zajedno sa NASA vrši istragu uzroka smetnji u radu generatora kiseonika.

Prekid proizvodnje F-22 ostavlja ratnom vazduhoplovstvu SAD samo jednu serijsku letelicu nove generacije u bližoj perspektivi – F-35. On je paralelno sa nastavkom probi već pušten u ograničenu seriju. Ipak ograničene mogućnosti ove letelice, njena visoka cena i stalno otezanje rokova uvođenja u naoružanje i pokretanja velike serije preti ozbiljnim neuspehom u opremanju američkog ratnog vazduhoplovstva novom tehnikom. Uporedo sa tim, avioni nove generacije suočavaju se sa tehničkim problemima. Neki piloti ratnog vazduhoplovstva SAD odbijaju da lete na tim avionima.

Već sada je očigledno da F-35 nije u stanju da zameni teške lovce F-15. Za to on ima nedovoljni domet leta i ograničene mogućnosti za razmeštanje naoružanja, zaostajući za F-15 po broju nosača bombi.

Istovremeno pretnja suočavanja sa protivnikom koji poseduje savremeni park aviona za SAD u narednoj deceniji značajno se uvećava. Polazeći od toga može se pretpostaviti da je obnova serijske proizvodnje F-22 vrlo verovatna, posebno ako SAD odustanu od smanjenja vojnih troškova.

Prebacivanje F-22 u Ujedinjene Arapske Emirate već je izazvalo mnogo tumačenja, od kojih je osnovno da je moguća njihova priprema za primenu protiv Irana. Zaista, takva mogućnost postoji, šta više ima direktan smisao.

Ratno vazduhoplovstvo Irana na današnji dan veoma je ozbiljno oslabljeno dugogodišnjim sankcijama na trgovinu oružjem sa tom zemljom. Ipak, Iran poseduje oko 20-25 lovaca F-14 gotovih za borbu, isporučenih krajem 70-ih. Ove letelice imaju snažan radar i rakete vazduh-vazduh velikog dometa, što ih čini ozbiljnom pretnjom za avione svoje generacije. F-22 sa svoje strane na račun male vidljivosti ima šanse da se približi F-14 na razdaljinu primene sopstvenih raketa a da ne bude primećen.

Na taj način moguća iranska kampanja za F-22 može da postane rat u kojem će on vršito onaj posao za koji je napravljen – osvajati premoć u vazduhu. Ironijom sudbine, njegovi protinici mogu da budu takođe američke letelice, makar i zastarele.