Kina pravi novi borbeni helikopter

Direktor Naučno-istraživačkog instituta za helikoptere kineske avio-industrijske korporacije AVIC Hu Guanžan je izjavio da bi Kina do 2020. godine mogla da razradi osnovne tehnologije neophodne za proizvodnju helikoptera sledeće, četvrte generacije.

Sudeći po publikacijama i kineskoj štampi, narednih godina se planira proizvodnja nekoliko porodica helikoptera različitih tipova. To će Kini omogućiti da uđe u krug vodećih helikopterskih država sveta.

Prema kineskoj klasifikaciji, prvoj generaciji helikoptera su pripadali helikopteri koji su se proizvodili po sovjetskoj licenci Z-5 (kopija sovjetskog helikoptera Mi-4). Na njima su izvođeni prvi eksperimenti lansiranja protivtenkovskih raketa HJ-73, koje su napravljene na osnovu sovjetskih raketa „Maljutka“. Drugoj generaciji pripadaju helikopteri tipa onih koji se proizvode po francuskoj licenci Z-9 i njegove borbene modifikacije Z-9W, Z-9WA. Trećoj generaciji pripadaju NOAK borbeni helikopteri WZ-10 i Z-19, koji sada ulaze u naoružanje ratne avijacije.

Govoreći o budućem helikopteru, generalni konstruktor WZ-10 U Simin je rekao da će njegova osnovna karakteristika biti povećana brzina. Znači, sve je očiglednije da su perspektivni programi kineske helikopterske industrije povezani sa proizvodnjom borbenih mašina sa sasvim novom šemom, na primer, konvertoplani i žirodini, čije će glavne karakteristike biti velika brzina i domet.

O postojanju ovih projekata se govorilo i ranije. Projekat ovog helikoptera, izgleda, ima oznaku WZ-20 i još uvek se nalazi u fazi idejnog rešenja. Na avio salonu u Džuhaju i na nedavnoj izložbi helikoptera u Tjencinu je pokazano mnogo modela konvertoplana i helikoptera netradicionalne šeme. Istina, po izgledu modela nije bilo jasno kako će biti naoružani.

Očigledno je samo to, da posle više decenija proizvodnje mašina po stranim licencama i njihovog postepenog usavršavanja, Kina radi na seriji originalnih, i krajnje rizičnih sa tehničke tačke gledišta projekata. Dovoljno je samo se setiti ogromnih problema sa pouzdanošću i bezbednošću, koji su pratili razvoj serijske proizvodnje i stupanja u borbenu upotrebu američkog konvertoplana Osprey, jedinog konvertoplana koji se danas realno nalazi u borbenoj upotrebi.

Razvoj brzih helikoptera i konvertoplana zahteva rešavanje velikog broja tehničkih problema. A, još važnije, to traži modernizaciju industrijske baze i ponovnu obuku radne snage. Ovako ambiciozan program, posebno ako se uzme u obzir neveliko iskustvo Kine u razvoju originalnih konstrukcija helikoptera, biće propraćen mnogobrojnim teškoćama, probijanjem rokova i budžeta.

Za sve to vreme, glavni deo parka kineskih jurišnih helikoptera će činiti helikopteri koji se sada proizvode - WZ-10 i Z-19. U skoroj budućnosti se ne očekuju nikakvi projekti koji bi ih zamenili. Oni će se proizvoditi i usavršavati sve dok WZ-20 ne stupi u borbenu upotrebu. A, to će se, verovatno, desiti najranije sredinom 2020-ih godina. Najverovatnije, i kasnije. Osnovni pravci usavršavanja ovih tradicionalnih helikoptera će, najverovatnije, biti sistemi izviđanja i upravljanja paljbom, kao i povećanje njegove nevidljivosti.

Vasilij Kašin,