Ruski Kamazi su učvrstili vođstvo na međunarodnom autoreliju Dakar-2009

Prema rezultatima 10 etapa trke, koja se prvi put odvija u Latinskoj Americi, u ukupnom plasmanu kamiona prvo i drugo mesto zauzimaju posade Vladimira Čagina i Firdausa Kabirova. Na terćem mestu je Holanđanin Žerar de Roj na Žinafu.
To što ruska ekipa Kamaz-Master na Dakaru zauzima vodeče pozicije postalo je skoro tradicija. Tako je u utorak u 10. etapi relija petostruki šampion Dakara Vladimir Čagin ponovo bio najbrži. Zbog vremenskih uslova organizatori trke su bili primorani da bitno smanje ovu etapu maršrute. Konačno su sportisti prošli 476 kilometara umesto 670 planiranih. Čagon je brže od svih savladao dine pustinja Atakama i stigao na finiš prvi, prošavši put za 5 sati, 14 minuta i 40 sekundi.
Eksperti priznaju: organizatori trke su učinili maršrutu argentinskim i čileanskim bespućem neverovatno složenom. Glavno iskušenje releja bila je nesnosna južnoamerička vrućina. Pustinja Atakama nije manje znojna i hirovita od afričke Sahare. Posade se drže, ali tehnika to ne podnosi. Gume na vrućem pesku, pri visokoj brzini od 150 kilometara na sat bukvalno se pale u hodu. Potrebno je zaustavljati se, gasiti točkove, menjati gumu. Uz to, tu je i podmikao reljef: čas čileanske dine, prave peščane planine, čas močvare, čas nagle okuke na uzanom planinskom putu sa vrlo klizavim zemljištem.
Tako su u toku jedne etape trkači morali da prevladaju vrlo složen i strašan deo trase – planinski prevoj širine jednog automobila. Sa jedne strane skoro neprestano stena, sa druge provalija i beskrajne serpentine, mesta za preticanje su se pojavljivala krajnje retko, govori ruski pilot Firdaus Kabirov.
"Put je bio toliko uzan, da je ostajala samo još širina točka i gotovo. Tačnije varijante za izbor putanje nisu postojale. Samo ubrzanje i kočenje, presecanje okuka prilikom prolaska serptenina. Naravno, veliko je optrećenje bilo za kočnice. Odlučujuću ulogu su odigrale one. Ko ih nije žalio imao je bolje rezultate.
Da podsetimo da je Dakar najprestižniji autoreli u svetu, koji se prvi put u 30-godišnjoj istoriji održava ne na afričkom kontinentu, već u Argentini i Čileu. Ukupna dužina trase je 9 000 kilometara, od njih 6 hiljada čine specijalne deonice. Trka se završava 18. januara u Buenos-Ajresu. Broba za titulu pobednika će biti žestoka do samog finiša, govore organizatori Dakara-2009.