Када ће бити нови транспортни авиони?

Први авиони АН-70 ће почети да се уводе у наоружање ратног ваздухопловства од 2016. године. То су саопштили руски медији, позивајући се на команданта војно-транспортне авијације, генерал-мајора Владимира Венедиктова. Планира се увођење 17 оваквих авиона до 2020. године. Осим тога, према писању штампе, биће уведени и нови авиони АН-124-300 „Руслан“ после 2020. године.

Политички компликовани пројекти

Почетак производње новог војно-транспортног авиона АН-70 и рестарт „Руслана“ је озбиљан економски и технички задатак. Његово решавање компликује и политичка ситуација. Односи Москве и Кијева у постсовјетском времену наилазе на потешкоће. Зато нема основа за оптимизам и кооперацију украјинског пројектантског бироа „Антонов“ са руским произвођачима авиона.

Производња авиона АН-70 и „Руслан“ треба да буде у Русији. А интелектуални власник ових авиона је Украјина. Међутим, бојазан да ће се у потпуности одустати од „антоновских авиона“, судећи по свему, се неће обистинити: и НА-70 и АН-124 су потребни ратном ваздухопловству. Али, у ком року и каквог квалитета?

Најпре је државни програм наоружавања за период 2011-2020. година предвиђао куповину шездесет АН-70 и двадесет АН-124. Али, ако се узме у обзир неопходност почетка серијске производње, ови рокови су нереални. У таквим условима одлагање већег дела планиране куповине на период 2020-2025. година изгледа као најприроднији корак, посебно, ако се има у виду, да није било никаквих информација потписивању уговора о испоруци ових авиона.

Морамо се посебно осврнути на судбину АН-124. Серијска набавка овог авиона зависи од тога колико ће бити успешан програм ремонта и модернизације постојећег парка „Руслана“ у ратном ваздухопловству Русије, и каква ће после свега бити потражња за овим авионом. Сматра се да је за рентабилну производњу потребна наруџбина најмање 35-40 „Руслана“. То аутоматски подразумева учешће комерцијалних купаца, јер толико велика партија тешких авиона није потребна ратном ваздухопловству.

Да ли ће Казањ успети?

АН-70 је потребан ратном ваздухопловству. Овај авион је способан да слеће и узлеће са кратких писта, може постати незамењив за снабдевање удаљених база, укључујући и базе ван Русије. 17 авиона за период од 2016-2020. године није ни тако пуно. Али, погон за њихову монтажу у Казанској фабрици авиона мора да се прави од нуле. Уз то, у Казању немају искуства са производњом оваквих авиона. Добар подстрек би могао да буде уговор о куповини АН-70 за потребе ратног ваздухопловства. Он би омогућио финансирање и почетак организације производње. На данашњи дан су загарантована само два АН-70, који су пројектовани још 90-х година на кијевском заводу „Авиант“ и треба да се заврше по наруџби министарства одбране Русије.

За размишљање је остало мало времена. Није сигурно да би се реализација програма убрзала преношењем у, нпр., Вороњеж или неки други завод који би могао да производи транспортне авионе. Моћи ћемо да говоримо о томе да ли ће Русија добити 17 авиона АН-70 на време, тек када се у државном програму развоја наоружања појави ставка о потписивању одговарајућег уговора.

Илија Крамник,