Автоваз се улива у алијансу Рено-Нисан

Алијанса аутомобилских концерна Рено-Нисан и руска државна корпорација Ростехнологије намеравају да формирају мешовито предузеће које ће контролисати Автоваз. Споразум је био потписан у Паризу. Француско-јапанска група ће уложити у пројекте 750 милиона долара и добити контролу над највећим руским произвођачем аутомобила.

Руски Автоваз постаје све више француски. Алијанса Рено-Нисан за две године ће постати пуноправни власник контролног пакета акција руског аутомобилског гиганта. То следи из споразума који је потпосала државна корпорација Ростехнологије, Рено-Нисан и инвестициона компанија Тројка Дијалог. Истина, француско-јапански холдинг неће купити хартије од вредности директно, већ ће их контролисати преко специјално формираног мешовитог предузећа у којем ће добити 67%. Цена питања за Рено-Нисан износи 750 милиона долара, Ростехнологије се обвезују да ће реструктуирати на 20-30 година бескаматни кредит, издат Автовазу. Ипак то нису коначни услови договора, истиче руководилац аутомобилског сектора портала БФМ.ру Алексеј Аксјонов.

У овом послу на формирању мешовитог предузећа за сада је више питања него одговора: зашто је то учињено, зашто није одлучено да се једноставно да контролни пакет Автоваза Рено-Нисану, већ су решили да направе то мешовито предузеће? Овде вероватно постоји низ финансијских процедура. Између осталог, ако компанија стиче контролни пакет, она треба да објави оферту и да потроши додатна средства. У датом случају то неће морати да се ради. Тачниеј Рено-Нисан ће се на тај начин спасти додатних издатака.

Сам посао ће се временски отегнути на две године, оне ће отићи на усаглашавање са органима регулисања и инвестиционим консултантима. Осим тога коначни услови ће вероватно зависити од показатеља фабрике и ситуације на аутомобилском тржишту. 750 милиона долара колико се Рено Нисан сложио да плати за додтне акције (алијанси сада припада око 30% хартија од вредности Автоваза), двоструко премашује тржишну цену акција. Али то може да буде надокнада за перспективност актива. Автоваз уз сву несавршеност и неопходност модернизације производње један је од највећих произвођача аутомобила у Европи и може да постане платформа за производњу јефтиних модела за тржишта у развоју, сматра главни уредник листа Автомир Антон Максимов.

У случају да посао буде завршен, они ће добити потпуну контролу над фабриком, имаће контролни пакет и наравно, моћи ће да диктирају после завршетка посла како ће да ради предузеће, шта треба да прави и како да се развија. Мислим да треба очекивати модернизацију модела – Автоваз има велики програм за обнову сопствених модела до 2015. године. Ове године, рецимо, појавиће се нова Лада Калина. Али алијанса, чини ми се, рачуна на склапање аутомобила на платформи Б0 – то је Логан под бредном Реноа, и под бредном Нисана на траку ће у августу стати Нисан Алмера. Уз от покренуће капацитете склапања Реноа Дастера, уз то неке моделе направљене на платформи Б0 који ће излазити под брендом Ладе.

Сада алијанса Рено-Нисан започиње детаљну проверу и оцену делатности Автоваза, његових актива и перспектива. Претпоставља се да ће правно обавезујући споразум моћи да буде потписан до краја 2012. године.