Приjети ли бањолучком аеродрому затварање

ИAКО се проблеми аеродрома Бања Лука не могу сакрити од очиjу jавности, као ни чињеница да пропада jедан од наjвећих ресурса бањолучке региjе, мало jе оних коjи желе да проговоре о томе ко сноси одговорност за чињеницу да jе од почетка године кроз терминал у Маховљанима прошло само 6.200 путника, од коjих су трећина били воjници ЕУФОР-а.

Директор Дирекциjе за цивилну ваздушну пловидбу Републике Српске Деjан Тодоровић ниjе jуче за “Глас Српске” желио да коментарише актуелно стање на бањолучком аеродрому, рекавши “да ово jавно предузеће ниjе у надлежности Дирекциjе, већ да jе независна фирма, коjа има своj менаџмент”.

- Чињеница jе да jе аеродром у великим проблемима, али не желим додатно да оптерећуjем или компликуjем ситуациjу. Било би краjње колегиjално да надлежне институциjе, министарства и руководне структуре, коjе су одговорне за функционисање аеродрома у Маховљанима, обjасне зашто jе ситуациjа у овоj ваздушноj луци таква, каква jе - истакао jе Тодоровић. Он jе нагласио да аеродром на домак Бање Луке мора да функционише, jер jе то насушна потреба читаве региjе.

Воjно-политички аналитичар Гостимир Поповић сматра да постоjи реална опасност да аеродром Бања Лука ускоро буде затворен и да буде продат као земљиште, а не као ваздушна лука.

- Дошли смо у позициjу да менаџмент аеродрома мољака унаоколо како би преживио, да грађани Српске не могу путовати авионом. Сматрам да ће оваква позициjа довести до тога да ће аеродром врло брзо бити затворен - упозорио jе Поповић у изjави за наш лист.

Он jе оциjенио да jе ваздухопловство “област у коjоj нема мувања”, изразивши боjазан да jе то основни разлог зашто се оваj сегмент у Српскоj не развиjа.

- Имали смо властитог авиопревозника “Ер Српску”, коjу су због незнања или злобе уништили приjе неколико година, и то због баналних прича о дуговима према JAТ-у, за коjе тврдим да су могли бити отписани преко ноћи, само да jе неко то хтио - оциjенио jе Поповић.

Оваj аналитичар jе истакао да jе било недопустиво уништити авиопревозника, коjи jе за само три године достигао годишњи капацитет од 40 хиљада превезених путника.

Гостимир Поповић сматра да jе Дирекциjа за цивилну ваздушну пловидбу Српске изгубила ингеренциjе и да jе тренутно чини “групациjа потпуно непотребних људи, коjи ништа не раде”.

Према његовим риjечима, бивши предсjедник Надзорног одбора “Aеродрома Српске” Дамир Миљевић, коjи jе недавно дао неопозиву оставку, требало би jавно да обjасни шта jе то урадио за четири године свог мандата.

- И директор предузећа Велимир Бобић морао би jавности да презентуjе шта jе учинио како би предузеће, коjе води, успjешно пословало и било у функциjи летења - упозорио jе Поповић.

Он jе навео да од одговорности не могу бити амнестирани ни Влада Српске, ни надлежна министарства, чиjа jе улога свуда у свиjету - како jе нагласио - “да развиjаjу ваздухопловство”.

Према Поповићевим риjечима, за оживљавање ваздушне луке у Маховљанима постоjи много рjешења, почевши од развоjа властите авиокомпаниjе до њеног интегрисања са мањим превозницима.

На краjу, Поповић jе подвукао да се проблеми овог аеродрома, коjи се пласираjу у jавности - попут књижења воjне имовине и сертификациjе - “могу риjешити потезом пера” и да представљаjу “само изговор за оне коjи не раде ништа”.

- Данас на домак Бање Луке имамо аеродром само као обjекат и као полетно-слетну стазу, на коjоj нема саобраћаjа. A аеродром без саобраћаjа, не значи ништа - закључио jе Гостимир Поповић.

“СКAJ СРПСКA”

Коментаришући наjаве републичке Владе да ће формирати компаниjу “Скаj Српска”, Гостимир Поповић jе рекао да jе “већ потрошено неколико мjесеци, а на томе ништа ниjе урађено”.

- Особе коjе су ангажоване на том проjекту не знаjу да раде и немаjу ваздухопловно искуство - оциjенио jе Поповић.