Црногорски авиони под српском заставом

Црногорски авиони ће најмање двије наредне године летјети под српском заставом. Осим Владиног лир џета, који лети под америчким ознакама. Испоставило се, наиме, да је Црна Гора суверена на копну и мору, али у ваздуху њена сувереност не прелази 50 метара. За све изнад задужене су српске цивилне ваздухопловне власти.
Прошле седмице Директорат за цивилно ваздухопловство Србије обавијестио је све црногорске авиокомпаније, укључујући и полицијску хеликоптерску јединицу, да морају да на ваздухопловима видно истакну српску заставу са четири "с" величине 60 пута 13 сантиметара. Регистарске ознаке "YU" остају, јер је Међународна организација цивилног ваздухопловства ИЦАО прије десетак дана одлучила да Србија задржи ту ознаку.
Портпарол београдског Директората Катарина Андрић-Милосављевић изјавила је "Дану" да су црногорски авиони у регистру тог Директората и имаће исту ознаку као и српски, све док Црна Гора не заврши организацију својих цивилних ваздухопловних власти и направи регистар авиона.
- То је дуготрајна процедура, јер захтијева много посла. Све ће зависити од брзине црногорских ваздухопловних власти и успјешности у испуњавању услова Брисела - рекла је Андрић-Милосављевић.
Она је казала да искуства других земаља показују да тај процес траје од двије до четири године.
- Потребно је да Црна Гора формира свој директорат, летачко одјељење, одјељење за регистрацију, инспекторат и остале пратеће службе, које морају испуњавати врло захтјевне међународне стандарде - објаснила је Андрић- Милосављевић.
Министар полиције Јусуф Каламперовић, међутим, очекује да ће та процедура кратко трајати.
- Хеликоптери МУП-а ће носити црногорску заставу. Ми смо суверена држава - рекао је Каламперовић "Дану".
Много опрезнији у оцјени био је шеф црногорске Управе за цивилно ваздухопловство Будимир Шарановић.
- Нијесам обавијештен да ли је ИЦАО Србији одобрила ознаку, али знам да је Црна Гора у другој половини априла послала захтјев тој организацији да нам одреди међународне ознаке за ваздухоплове. Ових дана очекујемо одговор ИЦАО, који ће зависити и од могућности, једноставно речено комбинације слова и бројева која је слободна - рекао је Шарановић, истичући како се нада да ће Црна Гора успјети да брзо успостави регистар авиона.
- Генерално гледано, сваки власник ваздухопплова, према међународној конвенцији, може да одлучи у којој ће држави регистровати свој авион - казао је Шарановић.
Црногорске авиокомпаније, међутим, немају дилему. Иако им се цијепа патриотско срце, на репове авиона ће намоловати српску заставу. Алтернатива је да авионе приземље и банкротирају.
У компанији Вектра авијејшен наводе да су увјерени да ће Црна Гора брзо добити национални регистар ваздухоплова.
- У међувремену не видим ништа спектакуларно у актуелној одлуци Министарства саобраћаја Србије. Тим прије, што је Директорат за цивилно ваздухопловство постојао једино у Београду, па је већина авиона из Црне Горе, сходно тадашњим прописима, морала бити тамо регистрована - саопштио је "Дану" директор компаније Бојан Брковић.
Он је свјестан да је увођење националног регистра и примјена међународних прописа, поготово Европске Уније, која усвојеним актима заговара отворено небо, компликован и сложен процес.
- Знам да је нашој Управи за цивилно ваздухопловство и Министарству саобраћаја потребно доста времена за доношење и усклађивање прописа као и за друге послове у надлежности те агенције. Информисан сам да Управа за цивилно ваздухопловство и ресорно министарство предано раде на тим прописима и вјерујем да ће Црна Гора као туристичка дестинација предвидјети олакшице за регистровање ваздухоплова што ће омогућити не само нама него и другим иностраним компанијама да лете под црногорском заставом - очекује Брковић.
У Монтенегроерлајнзу, који јуче није имао званичан став, "Дану" су рекли да ће се понанашти у складу са одлукама црногорске Управе за цивилно ваздухопловство.
Према незваничним информацијама "Дана" из Директората и Управе, хеликоптери МУП-а ће већ наредне седмице на видном мјесту имати српску заставу. Авиони Вектре авијејшн са новим ће обиљежјем узлетјети 1. јула, а национална авиокомпанија десетак дана касније.
Док Црна Гора не успостави пуну цивилну ваздухопловну власт, београдској контроли лета Подгорица ће морати да пријављује свако узлијетање или слијетање ваздухоплова - од великих боинга до спортских једномотораца и једрилица. Ова врста надзора у Црној Гори је веома важна, јер контрола лета мора да буде обавијештена о свакој летелици која је изнад 50 метара у ваздуху. Љети параглајдери изнад Будве и Котора лете на висини од 700 метара, без икаквог пријављивања и дозволе, што је посебно опасно јер се ради о непосредној близини тиватског аеродрома, који због географског положаја важи за један од најризичнијих за слијетање и узлијетање у свијету.

Црној Гори "4 О"

Према незваничним информацијама "Дана", у ИЦАО-а планирају да Црној Гори додјеле ознаку "4 О". Ваздухоплови Босне и Херцеговине обиљежени су ознаком Т9, Хрватске 9А, Македоније Y 3, Словеније S 5.
Албанска ознака земље у ваздухопловству је ZA, Чешке ОК, Бугарске LZ, Грчке SX, Молдавије ЕR, Румуније YR, а Словачке ОМ.
Црногорска агенција за телекомуникације почела је на вријеме и већ одавно обезбиједила домен МЕ за Интернет. МУП је такође успио да добије аутомобилску међуанародну ознаку земље МNE. Међутим, због неспремности и лоше припремљеног и проведеног тендера за израду личних докумената, грађани Црне Горе ће прве пасоше, личне карте и возачке дозволе са именом најмлађе државе на свијету добити тек средином наредне године.