Нови авион за војску

Дигитални геопросторни подаци биће од велике користи свим будућим пројектантима аутопутева, нафтовода, гасовода и других инфрастуктурних објеката, што ће омогућити брз повраћај уложених средстава. 

У току је процедура царињења, након чега ће отпочети поступак пријема ваздухоплова од стране Комисије Министарства одбране и Војске Србије и процедура верификационих испитивања од стране Техничког опитног центра ради увођења авиона у наоружање Војске Србије.

Нови авион набављен је у САД у септембру, а од тада се налазио у Немачкој где је обављена уградња камера и остале опреме. Пре тог авиона, последњи нови авион који је купљен у иностранству био је "миг-29", који је стигао из бившег Совјетског Савеза још 1987. године.

Авион "сенека 5" је двомоторни клипни авион, носивости пет путника или око 500 килограма корисног терета. Максимална брзина авиона је 378 километара на сат и може да лети на висинама до 7.600 метара. Радијус лета је око 1.600 километара.

Авион "сенека 5" производи се у америчкој компанији "Пајпер" од 1998. године.

У цивилне сврхе авион за извиђање из ваздуха користи Костарика, док се у војне сврхе користи у ваздухопловствима Бразила, Буркине Фасо, Доминиканске Републике, Хаитија и Панаме. То значи да ће Србија бити први корисник на европском тлу.

За фотограметријско снимање од 1975. године у Југославији коришћена су два авиона немачке производње "до-28Д2". Летелице евиденцијског броја 70501 и 70502 биле су базиране на аеродрому у Батајници и коришћене за израду карата које је правио Војногеографски институт у Београду.

Последњи лет на тим летелицама обављен је у марту 2007. године када су, због истека ресурса, авиони приземљени после више од три деценије коришћења.