Нико не зна када ће бити пуштен у промет аутопут Бањалука-Градишка

Рок за завршетак аутопута Бањалука–Градишка истекао је 31. јануара, али радови још трају и нико не зна када ће бити пуштено у промет око 37 километара модерне саобраћајнице. Министар саобраћаја и веза РС Недељко Чубриловић, који је неколико месеци уочи избора најављивао завршетак радова у августу, сада каже да је добио обећања од извођача радова да би аутопут требало да буде завршен на пролеће. Међутим, инвеститор, односно Влада РС, никада није одобрила продужење рока за извођење радова.
Најскупљи пут у региону: Деоница недовршеног аутопута између Бањалуке и Градишке

Из невладиног сектора упозоравају да се уговорени рокови морају поштовати, а да се у супротном извођачима радова наплаћују пенали због кашњења.

- Не знам шта је тачно договорено уговором са извођачима радова, али у сваком уговору постоје дефинисани пенали за непоштовање одредби, у овом случају рока - каже представник Удружења економиста СWОТ Саша Грабовац. Он додаје да инвеститор у таквим случајевима може да тужи извођача радова.

Портпаролка „Транспаренси интернешнела“ Ивана Корајлић напомиње да је симптоматично што нико не сноси одговорност за кашњење у градњи најскупљег аутопута у региону.

- Влада РС не тражи одговорност извођача радова који граде аутопут новцем пореских обвезника РС. Заправо, нико није одговорио у чему је проблем - каже Корајлићева.

Уговор са три извођача о градњи друге деонице 26,5 километара аутопута до Градишке („Конструктор“ из Сплита, „Интеграл инжењеринг“ из Лакташа и италијански „Видони“) потписан је у децембру 2007, а радови су почели у марту 2008. Рок за завршетак радова уговорен је за 31. јануар ове године, а цена радова је 79,5 милиона евра. Влада РС финансира обе деонице из кредита од ЕБРД.

Директор „Аутопутева РС“ Душан Топић и министар саобраћаја и веза РС Недељко Чубриловић неколико дана не одговарају на позиве „ЕуроБлица”, а управо је ресорни министар Чубриловић пре четири године иницирао смену директора „Путева РС“ Душана Михајловића и Републичке дирекције за геодетске и имовинско-правне послове Владимира Бојата јер су, како је тада утврдила Влада РС, најодговорнији због кашњења у градњи прве деонице аутопута до Градишке.

Након тога није поменута ничија одговорност за бројне законске пропусте у градњи аутопута до Градишке које су утврдили ревизори. Установљено је да радови на првој деоници од 5,7 километара аутопута после потписивања основног уговора коштају 153 одсто више него што износи основни уговор. Према Закону о јавним набавкама, за те радове може се одобрити максимално 50 одсто више у односу на основни уговор. Тада је управа предузећа упозорена да у РС километар кошта 22,5 милиона КМ, у Високом 6,5 милиона КМ, а у Хрватској 11 милиона КМ.

Бајалицу странка повукла из Министарства саобраћаја
Миле Бајалица више није саветник у Министарству саобраћаја и веза РС и председник Радне групе за преговоре са поткоцесионаром за градњу аутопута Бањалука–Добој. Разлог за одлазак из Министарства након четири године је – страначке природе. „Нисам више у Министарству јер је тако одлучено унутар Демократског народног савеза“, тврди Бајалица, који је и сам члан ДНС. Он није хтео да одговори зашто је донета таква одлука и да ли се и он слаже са њом. У руководству ДНС избегли су разговор о овој теми, а генерални секретар Драгутин Родић само је рекао да „странка никада није расправљала о позицији Бајалице”.