Дајмлер и Камаз јачају стратешко партнерство

Водећи руски произвођач теретних аутомобила "Камаз" и немачка компанија „Дајмлер“ закључили су споразум о заједничкој производњи агрегата за руске камионе у заводу у Небережим Чолнима.
 

Ново заједничко предузеће обезбедиће осе за велике теретњаке за главни транспортер Камза. Прво ће обим инвестиција износити 50 милиона евра. Ова алијанса је врло важна са стратешке тачке гледишта, истиче стручњак Московске школе за управљање Сергеј Кондратјев:
 

С једне стране, он се оснива под равноправним условима. С друге, Камаз добија приступ првокласним западним технологијама, добија могућност да битан део ових технологија, ових капацитета направи о трошку партнера. Пример Камаза је један од малобројних успешних у руској аутомобилској индустрији кад је у питању улазак у светску економију. Овде компанија не постаје једноставно погон за монтажу или да у потпуности преузима технологију. Ту постоји извесна синтеза кад се чува сопствено прилично моћно научно-производно крило, али притом постоји схватање да значајан део номенклатуре која се производи и резервних делова за аутомобиле, треба усмерити за аутосорсинг и друге производе.
 

Камаз, наравно, може да има удео у њима, истиче стручњак, али како светско искуство сведочи, није најефикасније решење да се све то држи у једном производном полигону, под потпуном контролом. Камаз има врло добре позиције на многим тржиштима у развоју. На пример, у низу афричких земаља и Индији. Сад се проналазе могућности за извоз у друге азијске земље. И у овом смислу ће тесна сарадња с „Дајмлером“ могућити да се ојачају позиције руске компаније на светском тржишту. Посебно у условима нестабилне економске конјунктуре, кад произвођачи треба да нуде све квалитетније производе, истиче Сергеј Контрадјев:
 

Осим тога, ако Русија ступи у СТО, неизбежно ће се поставити питање конкурентности руских произвођача аутомобила. Зато тако брз развој може бити одговор на изазове који се постављају у вези са све већом експанзијом произвођача из земаља у развоју, пре свега КНР и озбиљним пресингом од стране половних теретних аутомобила на тржишту аутомобилске технике у Русији.
 

Стратешки циљ, који Камаз поставља пред собом јесте да се његов удео на светском тржишту теретњака достигне 20 процената. Стварање ове агрегатске базе за рачун заједничких предузећа, а њих руска компанија сад има већ шест, омогућиће решавање овог задатка. Што се тиче „Дајмлера“ немачки аутогигант, који је већ постао стратешки инвеститор Камаза желео би да повећа свој удео у њему. Ново ЗП за производњу аутомобилских компоненти по мишљењу стручњака моћи ће да ради еластично и да испоручује производе, како „Дајмлеровим“ заводима у Европи, тако и потрошачима домаћег тржишта у Русији.