Руске перспективе шведске аутомобилске индустрије

Руски банкар Владимир Антонов купује шведску аутомобилску компанију Сааб. Такође он ће постати власник производње супераутомобила Спајкер. Вредност посла се процењује на 32 милиона евра.

Преговори о куповини Сааба од Џенерал Моторса започели су пре две године. Водила их је компанија Спајкер карс, чији је највећи акционар био Антонов. Али Американци су иступали против његовог учешћа у послу. Антонова су сумњичили за везе са организованим криминалом. Како не би ометао посао, 2010. он је продао све своје акције у Спајкеру. А како би оповргао измишљене оптужбе, ангажовао је приватне детективе. Они су и доказали његову невиност. И сада се Антонов враћа у компанију.

Експерти истичу да су позиције Сааба у свету сада слабе. Па и на руском тржишту марка има одређене проблеме, чијим решавањем треба да се позабави нови власник, каже у интервјуу за Глас Русије главни уредник листа Автоизвестија Андреј Осипов.

Наши потрошачи сада углавним сматграју да су аутомобили Сааб врло скупи у одржавању и нису поуздани. У ствари то није тако. Све ће зависити од дистрибутера, колико он успе да преломи тај имиџ, да постави исправну политику цена и да осигура сервис за аутомобиле Сааб у Русији.

Аналитичари сматрају да постоје све основе да се поправи положај Сааба. Одлучујућу улогу у томе ће одиграти раст који очекује ова грана иднустрије, каже Андреј Осипов.

Узимајући у обзир то што је наше аутомобилско тржише сада почело да расте, и ако се ништа страшно у земљи и у њеној привреди не деси, оно ће и даље расти, шведска марка има перспективе.

Друго је питање то што Сааб није дошао сам у Русију. У последње време сопствене фабрике порекнули су француски Пежо, Цитроен и корејска компанија Хундаи. Фолксваген и Хундаи представили су нове буџетске моделе. У Нижњем Новгороду почело је склапање возила нове генерације Шевроле Авео. А руски концернт Солерс се договорио о формирању мешовитог предузећа са америчким Фордом.

И то може да буде важан плус: у условима конкуренције компаније ће се брже развијати. А коначно ће бити на добитку потрошач, који ће бирати међу већом понудом модела и марака.