Кина прави нови борбени хеликоптер

Директор Научно-истраживачког института за хеликоптере кинеске авио-индустријске корпорације AVIC Ху Гуанжан је изјавио да би Кина до 2020. године могла да разради основне технологије неопходне за производњу хеликоптера следеће, четврте генерације.

Судећи по публикацијама и кинеској штампи, наредних година се планира производња неколико породица хеликоптера различитих типова. То ће Кини омогућити да уђе у круг водећих хеликоптерских држава света.

Према кинеској класификацији, првој генерацији хеликоптера су припадали хеликоптери који су се производили по совјетској лиценци Z-5 (копија совјетског хеликоптера Ми-4). На њима су извођени први експерименти лансирања противтенковских ракета HJ-73, које су направљене на основу совјетских ракета „Маљутка“. Другој генерацији припадају хеликоптери типа оних који се производе по француској лиценци Z-9 и његове борбене модификације Z-9W, Z-9WA. Трећој генерацији припадају НОАК борбени хеликоптери WZ-10 и Z-19, који сада улазе у наоружање ратне авијације.

Говорећи о будућем хеликоптеру, генерални конструктор WZ-10 У Симин је рекао да ће његова основна карактеристика бити повећана брзина. Значи, све је очигледније да су перспективни програми кинеске хеликоптерске индустрије повезани са производњом борбених машина са сасвим новом шемом, на пример, конвертоплани и жиродини, чије ће главне карактеристике бити велика брзина и домет.

О постојању ових пројеката се говорило и раније. Пројекат овог хеликоптера, изгледа, има ознаку WZ-20 и још увек се налази у фази идејног решења. На авио салону у Џухају и на недавној изложби хеликоптера у Тјенцину је показано много модела конвертоплана и хеликоптера нетрадиционалне шеме. Истина, по изгледу модела није било јасно како ће бити наоружани.

Очигледно је само то, да после више деценија производње машина по страним лиценцама и њиховог постепеног усавршавања, Кина ради на серији оригиналних, и крајње ризичних са техничке тачке гледишта пројеката. Довољно је само се сетити огромних проблема са поузданошћу и безбедношћу, који су пратили развој серијске производње и ступања у борбену употребу америчког конвертоплана Osprey, јединог конвертоплана који се данас реално налази у борбеној употреби.

Развој брзих хеликоптера и конвертоплана захтева решавање великог броја техничких проблема. А, још важније, то тражи модернизацију индустријске базе и поновну обуку радне снаге. Овако амбициозан програм, посебно ако се узме у обзир невелико искуство Кине у развоју оригиналних конструкција хеликоптера, биће пропраћен многобројним тешкоћама, пробијањем рокова и буџета.

За све то време, главни део парка кинеских јуришних хеликоптера ће чинити хеликоптери који се сада производе - WZ-10 и Z-19. У скорој будућности се не очекују никакви пројекти који би их заменили. Они ће се производити и усавршавати све док WZ-20 не ступи у борбену употребу. А, то ће се, вероватно, десити најраније средином 2020-их година. Највероватније, и касније. Основни правци усавршавања ових традиционалних хеликоптера ће, највероватније, бити системи извиђања и управљања паљбом, као и повећање његове невидљивости.

Василиј Кашин,