Тесла Модел С

Произвођач електричних аутомобила који је међу припадницима америчког друштвеног крема стекао високе позиције моделом роадстера са презименом нашег славног научника, спрема други по реду модел аутомобила на искључиво електрични погон у форми прелепог спортског седана. Спољашњи дизајн аутомобила Тесла Модел С који је планиран за моделску 2011. годину може се видети како на компјутерски створеним сликама (рендеринзима), тако и на снимцима са презентације за новинаре на којима је приказан и прототип у возном стању. Главни дизајнер Тесла Моторса Франз вон Холзхаусен за онлине магазин ОнЦарс.com открива детаље о пројекту за који га је ангажовао Елон Муск, директор компанија Тесла Моторс и Спаце Еxплоратион Тецхнологиес. Увођењем електричног погона платформа на којој стоји каросерија електричног аутомобила је постала нископрофилна, налик на скејтборд, са моторима поред точкова и батеријама распоређеним на потпуно равном поду платформе. То је омогућило дизајнерима далеко више слободе за игру пропорцијама, аеродинамиком и искоришћењем запремине каросерије. Испод хаубе налази се пртљажник, а унутар путничког простора има места за седморо путника. Ручке за отварање врата се увлаче у равни лима, тако да не ометају аеродинамику возила. Пошто је и под аутомобила идеално раван, ту се постиже смањење отпора ваздуха, а обезбеђује се и ефикаснији рад задњег дифузора. На централном стубу у унутрашњости Тесла Модел С-а налази се 17-инчни, портретски орјентисан ЛЦД екран осетљив на додир, који приказује богат кориснички интерфејс са анимираним дугмићима, прецизну навигацију као на ПЦ-у. Екран од течних кристала се користи и за предњи инструмент кластер на којем су анимирани аналогни показивачи брзине, напуњености батерије, температуре мотора и снаге мотора у КW, те нумерички приказана брзина, преостала аутономија кретања, пређени пут и други индикатори. Ентеријер је необично укројен и пресвучен кожом, седишта су врхунска, а домининантна је комбинација црне и беле боје, са сребрним детаљима. Елон Муск каже да је аутономија кретања Тесла Модела С са једним пуњењем батерија око 480 км. За убрзање из места до 96 км/х овом спортском седану ће требати 5,6 секунди у стандардној верзији, односно мање од 5 секунди у спортској верзији. Муск обећава најбољу могућу управљивост у категорији спортских седана. Поред роадстера и спортског седана, у плану су још 2 модела о којима представници компаније Тесла Моторс још увек не желе да причају.