„Јарис” - штедљиви самурај

Тојота нашминкала и дотерала свог уличног малишана

Да је Тојота с новим „јарисом” направила пун погодак показује и „аурис”, који је визуелно покупио доста тога од свог мањег, али и, руку на срце, познатијег брата. „Јарис” већ „убија” своју другу годину на европским путевима, а код нас је практично жеља сваког другог-трећег купца спремног да изброји између 11 .000 (основна верзија) и 13.000 (модел с климом) евра.

ЈАПАНАЦ - Тојота је нашминкала и дотерала свог уличног малишана, који је с дужином од 375cm краћи од рецимо „гранде пунта", „пежоа 207" и „опел корсе", али је неким чудом пространији од конкуренције. То је управо и главна карактеристика „јариса", уз чињеницу да је најпоузданији аутомобил ниже класе. Наравно, све то има своју цену, а то је управо цена! За 11.000 евра добићете модел с троја врата и једнолитарским бензинцем од 69KSС. Без клима-уређаја, подразумева се. С хлађењем у топлим данима крећете од 12,400 евра (1.0 ВВТ-и, троја врата, опрема терра +). Позиција за воланом је идеална, чак и за двометраше. Једина разлика у односу на европске аутомобиле је што се у „јарису" седи више усправно. На тај начин је добијен додатан простора на задњој клупи, где без проблема могу да се сместе две одрасле особе.

„Јарисов" адут поред простора и поузданости је и мала потрошња. Троцилиндрични бензинац (998 кубика, 69КС) идеалан је за градску вожњу, а ретко се дешава да „прогута" више од шест литара на 100 пређених километара. Ипак, прави избор је бензинац 1.3 ВВТ-и с 87 „коња" и обртним моментон од 121 Нм. С њим слободно можете и на аутопут, јер до 150-160 километара на час стиже с лакоћом. Потрошња је само за нијансу већа од слабијег агрегата. Цена модела 1.3 ВВТ-и почиње од 13.600 евра

За љубитеље дизелаша остављен је 1.4 Д-4Д мотор (90 КС). Сјајан, штедљив агрегат, али практично неисплатив за „јарис", јер у старту морате да издвојите 15.450 евра за модел с троја врата.