Путујуће олупине на друмовима

По путевима у БиХ на међуградским линијама путнике свакодневно превозе аутобуси чија је старост већа од 20 година, што је преко три пута више него просјечна старост таквих возила у земљама у ЕУ.

У надлежним министарствима у оба ентитета кажу да је лако направити закон који би обавезао превознике да купе новије аутобусе, али да је у овој економској ситуацији тешко очекивати да се то примијени у пракси. Израда таквог правилника, кажу надлежни, неминовно би довела до повећања цијена, признајући да би се то истовремено одразило на безбједност у саобраћају.

Наташа Костић, службеник који се бави лиценцирањем аутобуса у Министарству саобраћаја и веза РС, каже да је просјечна старост аутобуса на међуградским линијама нешто већа од 20 година.

Старост аутобуса с лиценцом у међународном саобраћају, због ригорозих европских прописа, знатно је мања.

- Већина олупина увезена је из ЕУ у вријеме када је било дозвољено увозити старије аутобусе. Тренутно није дозвољено увозити аутобусе старије од десет година. Правилник о издавању лиценци предвиђа да се сагласности издају на пет година аутобсима чија старост не прелази пет година. Лиценце се издају на три године аутобусима до 30 година старости, док се лиценце на годину дана издају аутобусима старости 30 година - истиче Костићева, додајући да се аутобусима који су стари преко 30 година ускраћује лиценца.

Костићева објашњава да је преглед аутобуса прописан на сваких 12.000 километара, или свака три мјесеца, а аутобуси за превоз ученика прегледају се сваких мјесец дана.

У Федералном министарству промета и веза кажу да старост градских, приградских, међуградских и међународних аутобуса који имају лиценцу у том министарству износи 16 година. Они, међутим, кажу да је у току обнова лиценци, па ће старост аутобуса у догледно вријеме бити мања.
Карта у руци - мачак у врећи

Путници на међуградским линијама кажу да највеће разочарење доживе када виде аутобус у лошем стању и схвате да за властити новац морају да претрпе неугодности и неизвјесности пута.

- Најгоре је то што прво морамо да купимо карту, а тек када изађемо на перон видимо у каквом стању у станицу улази аутобус - каже један од незадовољних путника.