Нови "А4" већи и лепши

Стиже нови „А4". Лепа вест за све љубитеље „Аудија", нарочито ако се зна да половина укупне годишње продаје немачког произвођача отпада баш на овај модел. „А4" је због тога најважнија инвестиција у плановима чувене фирме. Инжењери у „Аудију" максимално озбиљно су пришли послу, па ће нови „А4" сигурно бити моћнији и привлачнији од свог претходника. Нарочито ће пробати да „помрси конце" конкуренцији у класи „BMW-а" серије 3 и „Мерцедес-Бенз-а" Ц-класе.

Већ на први поглед „А4" осваја изгледом и споља и изнутра. Возачи који први пут седну за волан „А4" биће у недоумици да грешком нису сели за управљач много већих модела „А6" или „А8". Нови „А4" има елегантне линије веома сличне купеу „А5", укључујући и феноменална дневна светла, која су до сада била намењена само за престижне моделе фабрике из Инголштата. „А4" и „А5" деле платформу, али и неколико мотора. Иновације на платформи омогућиле су инжењерима да предњу осовину помере напред, мотор позади, побољшају тежиште и распоред тежине аутомобила,а све с циљем боље возне динамике и перформанси.

Најснажнији дизелаш у понуди мотора биће тролитарски „В6 ТДИ" са „комон-рејл" системом убризгавања и 240 КС као и 2,7-литарска варијанта истог мотора са 190 КС. Као што су у „Аудију" већ навикли, највећи део продаје и сада ће отпадати на дизелаше средње класе, а до краја године требало би да се појави и еколошки модел са 120 КС. У понуди ће бити три верзије преноса - стандардни шестобрзински ручни мењач, седмобрзински С-троник с двоструком спојком, а нешто касније и нови „набуџени" мултитроник „ЦВТ" са шест брзина.

Многи су пре званичне промоције нагађали да би нови „А4" требало да буде краћи од свог претходника, али то се ипак није десило. Нови „А4" је чак дужи за 12 цм, а због великог међуосовинског размака у унутрашњости аутомобила има много простора за путнике и пртљаг. Ово се посебно односи на путнике позади, који ће сада простора за колена, рамена и главу имати на претек. Истовремено, гепек новог „А4" нуди око 500 литара запремине.

Стандардни део безбедносне опреме чини шест „ејрбегова", 16-колне алуминијумске фелне и електронска контрола стабилности. Ту је, такође, и ултрамодеран трозонски клима уређај.