Разоткривен Алфа Ромео Милано

Кришом снимљене фотографије Алфе Милано са производних трака италијанске фабрике су постављене на друштвеном сајту Facebook и откривају детаље о новајлији који је требало да се скрива до франкфуртског сајма аутомобила у септембру.

Тајновитост италијанског произвођача аутомобила наглашеног стила и спортских одлика, када је реч о новој Алфи Милано је разумљива, будући да се ради о аутомобилу у форми хечбека који припада тзв. „Ц сегменту” илити „Голф класи” која је за већину произвођача најважнија због широке базе потенцијалних купаца.

Милано, који на тржишту треба да замени модел „147”, а познат је и као „149”, у старту ће бити доступан у практичној форми са пет врата.

Како се може видети са фотографија, елегантни предњи крај доноси стилске елементе из Алфине традиције у једној новој, суптилној интерпретацији. Милано не дели платформу са Фиат Бравом и Ланча Делтом, већ је заснован на новој платформи C-Evo, темељно модификованој за боље спортске перформансе.

C-Evo платформу италијани планирају и за производњу аутомобила у следећем по величини „Д сегменту” у којем је будућа Алфа Ђулија (159), али и за будући SUV/CUV Алфа Ромеа, познат под именом CXover а заснован на Камал концепту, за који је предвиђен и Алфин Q4 погон.

Управо је C-Evo платформа она коју ће италијански произвођач у склопу стратешке алијансе са Крајслером обилато делити са моделима произведеним у САД са знаком Доџа (Journey, Caliber), Крајслера (Sebring) и Jeepa (Liberty).

Милано ће највероватније користити моторе које смо имали прилику да видимо у Алфи МиТо, а реч је о редним четвороцилиндрашима - „Турбо Бензина” запремине 1,4 литра и 155 КС, односно JTD запремине 1,6 литара и 120 КС.

Њима ће се придружити нови бензински мотор са Multi-Air технологијом. MultiAir електрохидраулички VVT систем је представљен у склопу 1,75-литарског мотора од 240 КС који се уграђује у Алфа МиТо ГТА.

Прича се и о томе да би Алфин Милано могао да у некој од верзија користи Алфин АМТ систем двоструког квачила, али и Q4 погон на све точкове.

Врхунац моторизације би према ентузијастима представљао V6 мотор од 3,2 литра запремине.