Русија и Италија ће направити јединствени авион

Руски и италијански стручњаци почеће да се баве израдом патролног авиона који ће поседовати јединствене техничке карактеристике. На авионе Бе-200 и Л-38, који се производе у Русији биће постављени интелектуални системи за везу и навигацију. То ће омогућити да нова машина постане један од лидера на тржишту патролних авиона. Уговор између Рособоронекспорта и италијанске групе компанија Finmeccanica закључен је на авиосалону „Фарнборо-2012“ у Великој Британији.

Без обзира на сумње стручњака у успешност руског учествовања на Фарнбороу, на које је уље на ватру долила грешка у наступу пилотске групе „Руски витези“, рад руских представника је ипак дао конкретне резултате. И они изгледају сасвим солидно. Један од њих је споразум о сарадњи с италијанским компанијама SELEX Elsag, SELEX Galileo и WASS, који улазе у састав групе Finmeccanica. Слично партнерство се развија између Русије и Израела. Патролни авион који ће се појавити као резултат заједничких руских и италијанских напора, планиран је за испоруку трећим земљама.

Заменик руководиоца Рособоронекспорта Александар Михејев је истакао да су компаније, које су постале партнери, већ данас кључни играчи на тржишту патролне авионске технике. Удруживање напора омогућиће им да постану лидери на тржишту. Авион ће моћи да обави различите задатке, између осталог, контролисање граница, праћење маршрута шверцера, трговине дрогом и илегалне миграције, надгледање налазишта нафте, спасилачке операције и еколошки мониторинг. Ово је за „Глас Русије“ саопштио представник Рособоронекспорта Вјачслав Давиденко.

"Војне модификације авиона такође ће моћи да се производе ради обезбеђења правног поретка, противбродске делатности и борбе против пиратства. Тип авиона и његова конфигурација биће одређени тако да се на најрентабилнији начин задовоље захтеви експлоатације, које поставља коначни корисник."

Руски и италијански стручњаци ће обавити маркетиншка истраживања, а после тога ће моћи да почне серијска производња авиона. Војни стручњак Виктор Баранец сматра да је закључени уговор логичан наставак војно-техничких односа између Русије и Италије.

"Овде се може говорити о нашим стваралачким контактима везаним за хеликоптер Agusta. Руско Министарство одбране је чак намеравало да купи неколико узорака и да организује заједничку производњу. Засад је питање у фази решавања. Други веома занимљив пројекат је израда школског авиона за обуку Јак-130. Он је већ постао наш национални понос и стекао је међународно признање. Данас се не успостављају контакти само у вези с опремањем и модернизацијом наших авиона. Русија и Италија заједно раде и на средствима за навигацију, моторима и на многим другим стварима."

Међутим, то није једини уговор који је Русија закључила. Само у току првог дана рада салона 9. јула, компанија „Иљушин Финанс“ је потписала споразум с панамским South America Aircraft Leasing за испоруку три Ан-148 и опцију за дванаест Ан-148 и Ан-158. Холдинг „Хеликоптери Русије“ је објавио да намерава да закључи уговор с италијанским AgustaWestland за производњу новог лаког хеликоптера. „Уједињена корпорација за изградњу авиона“ се нада да ће с авиокомпанијама из Југоисточне Азије потписати уговоре за испоруку 40 авиона „Сухој Суперџет 100“. Корпорација „Иркут“ је закључила неколико споразума с француском компанијом Zodiac Aerospace Group за проширење партнерства у изградњи авиона МС-21. Наравно, руски авионски бизнис је још увек далеко од могућности корпорација „Боинг“ (Boeing) и „Ербас“ (Airbus). Али, како се каже, тиха вода брег рони.