Пежо 207 - страшан лавић

Пежо је храбро, после осам година и 5,5 милиона продатих аутомобила, одлучио да револуционарну 206-ицу замени моделом 207!? Да ли се коцка исплатила показаће време, али је сигурно да француски “лавић” у својим рукама има нови џек-пот. “Пежо 207” је шири, виши и дужи од претходника тако да на први поглед изгледа као умањена 307-ица.

ПОБЕДНИК - Предњим делом аутомобила доминирају масивни браници и издужена светла у стилу старијег брата "пежоа 407". Ако је 206-ица важила више за аутомобил који се допада дамама, онда је 207-ица пун погодак. Нови "лав" је својом дужином (403 цм) практично побегао из ниже класе, а међуосовински размак је повећан за осам центиметара у односу на 206-ицу тако да позади могу да се, релативно комотно, сместе три особе. Саветовали бисмо вас да комфор не испробавате са сумо рвачима јер се под три особе сматрају људи нижи од 185 цм и лакши од 90 килограма. Ипак, 207-ица мора да део колача остави за класу већој 307-ици.

Французи су се потрудили да поправе и унутрашњост, где су употребили далеко квалитетније и мекше метале. Крута пластика је заувек отишла у историју и сада се досадно шкрипање неће мешати са звуцима ваше омиљене песме. Инструменти су једноставни, велики и прегледни, што значи да је 207-ица намењена свима од 18 до 88 година. Возачима ће се свидети и велики број преграда и фиока, тако да ће вам све ситнице бити надохват руке.

У понуди мотора су добри и проверени бензинци 1.4 (73 КС), 1.4 (88 КС и 16 вентила) и 1.6 (109 КС), као и три "комон рејл" дизелаша које "пежо" производи у сарадњи са "фордом". Најслабији, али и најпопуларнији дизелаш за наше услове, је 1.4 са 68 КС. Постоје и јачи дизелаши од 1.600 кубика са 90, односно 109 КС. Просечна потрошња бензинаца је између 6,3 и седам литара, док штедљиви дизелаши на 100 пређених километара неће "попити" више од пет литара.

Да ли 207-ица има мане? Дизајн и технологија су на високом нивоу, што се мора рећи и за цену. Основни модел са 1.400 кубика продаје се за почетних 12.900 евра, на које се мора додати неопходна стандардна клима (600 евра). Дизелаш 1.4 (68 КС), појачан са ЦД-ом, алуминијумским фелнама, металик бојом "пење" се до готово 15.000 евра, што је незнатно мање од веће 307-ице.