Уредба подигла цијене "половњака"

Уредбом Владе Црне Горе која је јуче ступила на снагу више неће бити могуће увозити половне аутомобиле "из прошлог вијека", односно старије од 2000. годишта. Власници ауто плацева нијесу били изненађени увођењем Еуро 3 стандарда јер се, како кажу, о томе "говоркало" пуне двије и по године уназад. Они се слажу да их нова уредба неће погодити и у значајнијој мјери одразити на пословање, док ће усвајањем уредбе, како кажу, једино бити оштећени "дивљи" препродавци аутомобила.
- Поздрављам овакву одлуку јер је доста било трговине старим аутомобилима. У реду је што су уведени нови стандарди јер неће моћи свако да препродаје аутомобиле, као што је то досад био случај. Ја сам био међу првима који су у овом граду отворили ауто плац и бавим се искључиво овим послом од 2003. године. Крајње је вријеме било да се уведе неки ред и да више не трпимо нелојалну конкуренцију "дивљих" препродаваца - каже Мирко Јовићевић, власник ауто плаца "Стем ауто".
Што се тиче цијена четворотачкаша, Јовићевић је рекао да су недавно увезли одређени број аутомобила старијих од 2000. године која ће бити скупља у просјеку од 500 до 1.000 еура, док ће цијена новијих аутомобила остати непромијењена.
- Ми смо "уграбили" да их увеземо прије доношења уредбе, возила су регуларно оцарињена и нормално је што ћемо их продавати нешто скупље јер више нећемо бити у могућности да их увозимо - појаснио је Јовићевић.
Он је додао да се на његовом плацу највише траже и најбоље продају возила марки "мерцедес", "ауди" и "опел", и то новија годишта.
Власник ауто плаца "Дел трејд" Денис Личина казао је да ће бити потребно да прође одређено вријеме да се трговци и купци привикну на нове услове пословања. Он тврди да ће најпозитивнија страна увођења Еуро 3 стандарда бити много мањи број неисправних возила на улицама.
- Овако ће сигурно бити мање саобраћајних несрећа, јер више нећемо гледати разне "трање" на путевима. Сигуран сам да огроман број удеса настаје управо због неисправности возила, најчешће кочница и мјењача - казао је Личина.
Он је рекао да је у сталној комуникацији са већином власника ауто плацева у граду и да нико од њих није најавио поскупљење половних аутомобила након увођења Еуро 3 стандарда.
- Цијене ће остати исте, јер је конкуренција огромна, па страхујемо да нећемо продати ништа уколико возила буду скупља. Што се нашег ауто плаца тиче, једина промјена је што ћемо нова возила нудити купцима у замјену за стара, уз њихову доплату. Потом ћемо их продавати за готовину, а досад смо искључиво нудили нова возила на кредит - појаснио је Личина.
Он је додао да ће стара возила, умјесто на плацевима, несметано "циркулисати" међу народом, те да ће пазарним данима на ауто пијацама бити повећана понуда старих аутомобила.
- Неће бити већих проблема за власнике старих возила јер ће и даље бити у могућности да их продају или купују, али ће, такође, бити и у обавези да их боље одржавају. Више неће моћи да се увозе разне "половне канте" које би тешко прошле технички преглед било гдје у свијету - казао је Личина.
Он је рекао да се на његовом ауто плацу најбоље продају возила марке "фолксваген пасат", иако су знатно скупља од чувеног "мерцедеса".
Економски аналитичар Предраг Дрецун оцијенио је да ће Владина одлука о увозу аутомобила који су произведени искључиво послије 2000. године имати и позитивну и негативну страну.
- Позитивно ће битy то што ће се тиме смањити спољно-трговински дефицит, побољшаће се безбједност у саобраћају и смањиће се загађење ваздуха. Негативно ће бити то што ће доћи до хаоса на тржишту, доћи ће до незадовољства грађана због слабе платежне моћи као и до злоупотребе у години производње. Ипак, мислим да ће на крају преовладати позитивне особине. Наредне године Европа ће ићи на Еуро 4 и тада ће се користити аутомобили који су стари свега неколико година, док ће 2010. године Европа ићи на Еуро 5. По мени, одлука Владе да се забрани увоз старих аутомобила неће обесхрабрити купце. Добро је што више нећемо возити старе аутомобиле јер ћемо сачувати животе - каже Дрецун.

АНКЕТА

Владина одлука само за елиту

Блажо ВУКОСЛАВЧЕВИЋ, ученик: - Владина одлука да се забрани увоз половних аутомобила који су произведени прије 2000. године је по мени исправна. Наша земља иде у Европу те би стога требало да имамо и европске стандарде. Не мислим да ће се новом одлуком побољшати саобраћајна култура, али је ипак подржавам.
Предраг САВИЋ, возач: - Одлука коју је Влада донијела мислим да је само за њене људе, јер су возила која су произведена прије 2000. године само за њихов стандард. Народ који нема пара неће моћи да купује возила а сада ће им и цијена скочити. Ја сам мислио да купим старији аутомобил али сада када је донијета ова одлука, одустао сам и чекаћу неколико година док не прође забрана. По мом мишљењу, Владину одлуку подржаће елита која има новца. Било би добро да сви возимо нова возила али то је за наш стандард немогуће.
Рајко ЂУРОВИЋ, трговац: Влада је поступила исправно када је донијела ову одлуку, јер је вријеме да се стане на крај увозу старих аутромобила. На градским улицама има доста старих возила. Сви грађани неће моћи приуштити да купе нови аутомобил, али ће морати да поштују одлуку Владе.

Тошко БОШКОВИЋ, радник: - Наш стандард је доста низак тако да сви грађани неће моћи приуштити нове аутомобиле, ма колико они били добри за наше подручје. Када Влада одлучи да забрани увоз старих аутомобила, грађани ће се око тога најмање питати.