Предизборни радови за аутопут на рате

 Возачи ће се још начекати да аутопутем дођу од Бањалуке до Градишке, и обрнуто, а још се не зна ни када ће комплетан аутопут бити у функцији! Истовремено, извођачи радова на другој деоници затражили су од инвеститора додатни новац за завршетак радова.
Јучерашња ситуација на радилишту код места Чатрња недалеко од Градишке

Директор „Аутопутева РС” (АРС) Душан Топић нам је рекао да ће највероватније у септембру бити пуштен у саобраћај на првој деоници од Гламочана до Маховљана (5,7 километара), а да је планирано да се оспособи и део друге деонице од петље у Чатрњи до петље у Новој Тополи (око 12 километара).

Топић тврди да је разлог због којег ће аутопут бити пуштан у функцију у фазама то што није на време решена експропријација земљишта. Он негира да недостатак новца има везе са пробијањем рокова.

„Извођачи радова су затражили додатан новац за завршетак радова. То још није одобрено, јер је затражена прилично неозбиљна и неоснована сума”, тврди Топић који није желео да каже колико је тачно новца затражено. По његовим речима, у току је финализација преговора са извођачима радова са којима треба прецизно да буде договорена коначна цена и крајњи рок завршетка.

Топић негира нашу констатацију како раније нико није ни помињао да ће аутопут бити пуштан у саобраћај у неколико деоница. На питање да ли ће у септембру, ако буде пуштен у саобраћај део аутопута, бити званично отварање са пресецањем црвене врпце, директор АРС је одговорио да неће - што се тиче његовог предузећа. „Међутим, постоји могућност да се то јавно и званично промовише”, додаје Топић.
Он истиче да је његово мишљење да не треба чекати да се заврше сви радови да би се пустио у саобраћај аутопут, него да треба ићи у фазама и да треба наплаћивати симболичну путарину. „Треба да навикнемо возаче да се то плаћа, да не би после настао шок када се буде наплаћивала пуна цена”, поручио је Топић.

Осим што нису изграђени приступни путеви, репортер „ЕуроБлица” уверио се да није уређена инфраструктура, нема ограде, расвете, нису довршене обилазнице, надвожњаци, нема саобраћајне сигнализације, нити пратеће инфраструктуре. На већем делу аутопута постављене су једино асфалтне траке.

Боро Здјелар, шеф градилишта деонице за коју је задужен „Интеграл инжењеринг”, тврди да радови уопште не касне и да ће тај део аутопута (северни део који се протеже у границама општине Градишка) бити завршен до краја септембра.

Подсећамо, премијер Милорад Додик је овде 11. јула рекао да је могуће „незнатно кашњење због изразито лошег времена које је владало претходних неколико месеци”. Истог дана су ресорни министар Недељко Чубриловић и директор АР Душан Топић рекли да ће аутопут Градишка-Бањалука бити завршен и пуштен у саобраћај у септембру ове године. Такође, рекли су да ће, уместо новог савског моста, саобраћај бити усмерен на постојећи у центру Градишке. Чубриловић је 4. јула, управо на градилишту рекао да очекује пуштање у саобраћај аутопута Бањалука-Градишка, без изграђеног моста на Сави, у току ове грађевинске сезоне.

  Рокови и цене
Другу деоницу аутопута, 26,5 километара, граде „Конструктор” из Сплита, „Интеграл инжењеринг” из Лакташа и италијански „Видони”.
Уговор о градњи потписан је у децембру 2007, радови су почели 28. марта 2008, а уговорено је да буду завршени најкасније до 31. јануара 2010. Уговорена је цена од 79,5 милиона евра. Прву деоницу аутопута (5,7 километара) радио је „Интеграл инжењеринг”, а радови су почели у јулу 2004. Ревизори су утврдили да радови на првој деоници коштају 153 одсто више него што износи основни уговор. По Закону о јавним набавкама, за такве радове може се одобрити максимално 50 одсто више него што је одобрено основним уговором. Основни уговор склопљен је 18. децембра 2002. у вредности од око 43 милиона КМ. Међутим, накнадно је анексима уговора извођачу одобрено додатних чак око 66,5 милиона КМ. У информацији „Путева РС” наводи се да је коначна цена прве деонице аутопута Бањалука-Градишка по километру 23,1 милион КМ.