Нови руски ледоломци – највећи и најмоћнији на свету

„Арктик“ и „Сибир“ су поринути у море. Два џиновска брода ће истраживати Арктик и пробијати лед правећи пут који ће подстаћи развој трговине између Европе и Азије. Очекује се да ће Северни морски пут бити озбиљна конкуренција Суецком каналу.

Поринуће првог серијског универзалног нуклеарног ледоломца ЛК-60Я „Сибир“ на Балтичком бродоградилишту у Санкт Петербургу, 22. септембар 2017., фото: Анатолиј Медвед / RIA Novosti

У Русији је 22. септембра поринут најмоћнији ледоломац на свету под називом „Сибир“. То је други по реду ледоломац класе ЛК-60Я. Први је „Арктик“, који се отиснуо у прву пловидбу 2016. године. Трећи је „Урал“ – он се тренутно гради. 

Поринуће првог серијског универзалног нуклеарног ледоломца ЛК-60Я „Сибир“ на Балтичком бродоградилишту у Санкт Петербургу, 22. септембар 2017., фото: Александар Галперин / RIA Novosti

Ледоломац „Сибир” је дуг 173,3 и широк 34 метра, што значи да је највећи на планети. Има 74 члана посаде. 

Поринуће првог серијског универзалног нуклеарног ледоломца ЛК-60Я „Сибир“ на Балтичком бродоградилишту у Санкт Петербургу, 22. септембар 2017. фото: Александар Галперин / RIA Novosti

Брод ће имати два мотора РИТМ-200 на нуклеарни погон. Они ће се пунити горивом сваких 7 година. Нуклеарни мотор нове генерације биће монтиран и на будући руски носач авиона који носи ознаку „Пројекат-23000Е“. 

Поринуће првог серијског универзалног нуклеарног ледоломца ЛК-60Я „Сибир“ на Балтичком бродоградилишту у Санкт Петербургу, 22. септембар 2017., фото: Александар Галперин / RIA Novosti

Брод ће моћи да пролази кроз лед дебљине 2,8 м. Специјални испуст испред прамца, такозвани „ледени зуб“, спречава заглављивање брода у леду.

„Арктик“, први од три нуклеарна ледоломца Пројекта 22220 ЛК-60 који су направљени на Балтичком бродоградилишту. 10. јун. 2016., фото: Никита Грејдин / RIA Novosti

„Сибир” има променљиви газ, тако да се може користити и у арктичким водама и у ушћима поларних река. Као баласт му служе резервоари са водом. Када се они напуне газ постаје дубљи за 2 метра и брод функционише као тешки ледоломац. У ушћу реке се та вода избацује и тада брод функционише као „речни” ледоломац.

Ледоломац „Капетан Драницин“. Арктик, 11. август 2015., фото: Артјом Геодакјан / TASS

Изградњом масивних ледоломаца типа „Сибир“ и „Арктик“ Русија развија Северни морски пут којим ће се, по мишљењу експерата, реализовати 20% трговине између Европе и Азије, и који ће бити конкуренција Суецком каналу јер је овај пут много краћи.

Ледоломац „50 година Победе“. Арктик, 19. август 2017., фото: Лав Федосејев / TASS

Владимир Путин је високо оценио важност ледоломца „Сибир“. По његовим речима, то ће бити велико појачање за руску нуклеарну флоту и за имиџ земље као велике војно-поморске силе.

Ана Јудина / RIA Novosti

Русија не намерава да почива на ловорикама. Наредни бродови ове класе ће бити још већи, дужи и шири од „Сибира“. Они ће моћи да предводе друге бродове разбијајући слој леда дебео 4 метра.

Борис Јегоров,
Russia beyond