Будућност морнаричке авијације Русије

Русија повећава обим наруџбина савременог наоружања. Један од највећих уговора у току последњих месеци јесте уговор о испоруци 24 морнаричка ловца МиГ-29К/КУБ. Даље наруџбине ових машина зависиће од развоја програма бродоградње.

Реферат о светској трговини оружјем, који је објавио штокхолмски институт за истраживање проблема света (SIPRI) потврђује статус Русије као једног од водећих испоручилаца наоружања. Притом Русија шири своје присуство на најактивнијим тржиштима – латионамеричком и азијско-тихоокеанском.

Ипак, све до недавно, извоз оружја је решавао само задатак помагања домаће одбрамбене индустрије, притом је реализација наруџбина за извоз често била на штету наруџбина за Оружане снаге РФ. Сад удео испоруке за сопствене Оружане снаге расте.

Уговор за испоруку 24 бродска МиГ-29/КУБ је прва наруџбина МиГ-ова од стране Министарства одбране Русије за последње две деценије. 20 МиГ-29К једноседа и 4 МиГ-29УБ треба да буде испоручено РМ Русије у периоду 2013-15. године. Они треба да замене ловце Су-33 у саставу засад јединог у Русији 279. бродског авионског пука, чији авиони полећу с тешке крстарице-носача авиона „Адмирал Кузњецов“.

Уколико све буде ишло по плану, ови авиони с палубе неће полетети пре 2017. године. Тада ће бити завршен генерални ремонт јединог руског носача авиона, који треба да буде започет ове године. „Кузњецов“ треба да добије нови енергетски уређај, системе ПВО и радиоелектронско наоружање. Ремонт и модернизација ће омогућити да се продужи рок експлоатације „Кузњецова“ до 45-50 година, односно до средине 2030-их година.

Избор МиГ-ова је збунио многе аналитичаре: изгубивши у трци с морнаричком машином КБ Сухоја још на прелазу 1980-90-их година, „МиГ“-ови се враћају: модернизовани мотори, потпуно обновљена техника, повећана резерва горива и могућност допунског точења горива у ваздуху, лаки фронтовски ловац претварају у вишенаменску машину чије борбене могућности остављају снажан утисак. Разуме се, модернизовани морнарички ловац Сухој, који је направљен, рецимо, на основи Су-35, био би још ефикаснији, али израда нове варијанте тешког ловца на платфорими Т-10 данас нема смисла: трајаће неколико година у току којих ће бити завршена испитивања Т-50, на чијој основи ће се правити различите машине с перспективом за следећих 30-50 година.

По подацима добијеним из компетентних извора следи да то није последњи уговор за куповину МиГ-29К за РМ Русије. „Кузњецов“ ће после модернизације моћи да понесе и опслужи преко четрдесет машина ове врсте. Међутим, сама чињеница куповине МиГ-ова у комбинацији с генералним ремонтом „Кузњецова“ говори о озбиљнијим перспективама морнаричке авијације.

То што је флота спремна да потроши неколико десетина милијарди рубаља за модернизацију „Кузњецова“ и куповину нових ловаца говори о томе да се овај систем наоружања сматра перспективним, и изградња носача авиона за РМ Русије улази у стратешке намере војног надлештва.

Пошто се палубна авијација посматра као перспективни род снага РМ право је време да се замислимо о томе шта ће заменити МиГ – посебно на перспективном носачу авиона. И овде практично нема других варијанти осим већ поменуте дораде Т-50: тешки ловац нове генерације ће по својој ефикасности оставити и МиГ-29 и Су-27 далеко иза себе.

Уколико се испостави да је ова варијанта реалност, а она нема алтернативу, већ сад се може рећи да ће за тешког ловца бити потребан и тежак носач авиона, који ће потискивати најмање 70.000 тона воде. Такав је својевремено требало да постане „Уљановск“ који је пропао због распада СССР у Црноморском бродоградилишту. Желели бисмо да верујемо да ће судбина његовог наследника бити срећнија.