Бош проширује сарадњу са Автовазом

Руски аутомобили Лада добиће западни систем безбедности. Концерн Авотоваз-Рено-Нисан склопио је споразум са немачком компанијом Бош до 2017. године. Инжењери такође почињу рад на електрификацији Ладе и смањењу штетних загађења. На руским аутомобилима ће тестирати опцију старт-стоп, која аутоматски гаси мотор на семафору. Истовремено стране разматрају преношење производње делова у Русију.

Компаније раде заједно од 1995. године. Бош испоручује за Автоваз хидроагрегате АБС, мерач брзине, генераторе, стартере, мерач кисеоника. Локализација производње делова ће постати нова етапа сарадње. Она је повољна за обе стране. Увећаће се извоз аутомобила произведених у Русији. Локализација ће осигурати раст руског тржишта аубомобила и прилив инвестиција, истиче Никита Маслеников, саветник Института за савремени развој:

"Автоваз заиста има велики задатак – да произведе нови низ модела. Отварање локализоване производње на територији РФ је несумњиво уштеда. То је у сваком случају повољно. Тим пре што је квалитет компонената признат на светском тржишту аутомобила."

Све такве нове платформе у сфери локализације аутомобилских делова додатни су стимуланс за развој многих граничних грана машиноградње које су повезане са руском аутомобилском индустријом.

Автоваз је почео да игра важну улогу на тржишту доласком страног капитала и светских технологија. У фебруару 2008. године Рено је купио 25% акција за милијарду долара. 2010. концерн Рено-Нисан започео је преговоре о увећању удела у Автовазу. На крају је алијанса Рено-Нисан у јулу 2012. године склопила посао куповине 67% акција руске аутомобилске компаније. Укупно до 2014. године франко-јапанска алијанса планира да инвестира у производњу 750 милиона долара.

Експерти истичу да се сарадња руских произвођача аутомобила са страним партнерима базира на узајамној користи страна. Говори аналитичар сектора за машиноградњу и транспорт Андреј Шенк:

"Куповина акција Камаза од стране фабриле Даимлер омогућава Камазу да користи сада немачке технологије. То битно подриже његову конкурентност и пружа неке предности приликом фомирања мешовитног предузећа са Мазом. У прницпу може се погледати читав концерн Солерс као укупни генератор мешовитих предузећа. Јер Форд и Мазда у Русији производе се на основу њихових капацитета.

Руско аутомобилско тржиште расте. Комитет произвођача аутомобила Асоцијације европског бизниса саопштио је да сада у Русији боље купују нове аутомобиле него пре кризе 2008. године. Међу пет лидера продаје је управо продукција алијансе Рено-Нисан-Автоваз. Лада Калина и приора заузимају прва места. Новина фабрике, Лада Гранта, заузима пето место. Рено је постао други бренд по обиму продаје.