Санитетска авијација Русије: модернизовани Ан-2

У Русији ће се појавити федерални систем спасилачке авијације. За њене потребе ће се користити авиони домаће производње, њихова куповина је предвиђена у државној наруџбини до 2020. године. Отприлике половину возног парка чине модернизовани Ан-2.

Њих ће склапати у авијационом кластеру у подмосковском научном граду Жуковски.
Федерални систем санитетске  авијације ће се градити по територијалном принципу. Планирано је да буду формирани центри три нивоа – за међународну евакуацију болесника, међурегионални рад и рад у границама република и области. за сваки центар ће бити купљени средњемагистрални, дугомагистрални и лаки авиони и санитетски хеликотери, опремљени медицинском опремом.

За рад на локалним авионским линијама најпогоднија варијанта је модернизовани авион Ан-2, истиче главни уредник портала Авиа.ру Роман Гусаров.

- Према збиру својстава он остаје ван конкуренције, и он ће моћи да се експлоатише још дуго, али под условом спровођења модернизације. Такав пројекат је већ реализован. Два огледна авиона су већ направљена и лете. На летелици се поставља нови мотор који је неколико пута економичнији од старог. Поставља се нова авионика, авион стиче сасвим нове летно-техничке карактеристике. Домет лета се увећава један и по пут, а утрошак горива се смањује неколико пута.

Ан-2 је срачунат на превоз до 20 путника са теретом и поседује јединствено својство: има врло кратку дистанцу узлетања и слетања. Авион је у стању да узлети са поља, сеоских путева или било каквих терена дужине сто метара, подвлачи експерт листа „Авиотранспортное обозрење“ Алексеј Комаров.

- За санитетску авијацију то је важан моменат, зато што се често она користи управо у таквим условима. За велике граодове то су обично хеликоптери, а за сеоске пределе, за удаљене регионе то је велика предност.

Осим модернизованог Ан-2 базичан за систем санитетске авијације може да постане средњемагистрални Ан-148. Истина, за сада се он производи у малим серијама, може се рећи појединачно. Али државна наруџбина би могла да помогне производњи да избије на озбиљне размере.

По мишљењу експерата, приликом формирања федералног система санитетске авијације потребно је у разним регионима користити разне типове летелица. Тамо где је концентрација становништва висока, где је чешће потребна авијација Министарства за ванредне ситуације ради доставе, рецимо, пострадалих у саобраћајним несрећама, потребно је више хеликоптера. А за одлазак лекара у далека насеља ради пружања медицинске помоћи боље је користити авионе.