Да ли ће скандал због корупције у борби за индијско тржиште помоћи Русији?

Индија ће италијанске VIP-хеликоптере заменити руским. Скандал због корупције у вези с куповином дванаест италијанских хеликоптера Agusta Westland за потребе индијских ОС обећава Русији неочекиване дивиденде. Уместо да распишу нови тендер који може трајати и седам година, индијска војна лица планирају да једноставно купе руске хеликоптере Ми-17В-5.

Специфичност националног тржишта

Није први пут да скандали због корупције потресају тржиште оружја. Скандали попут познате енглеско-саудијске епопеје „Ал Јамама“ с трошковима од неколико милијарди за мито, дешавали су се практично у свим земљама света. Притом се ниједан од великих испоручилаца наоружања не гнуша тога да у случају потреба користи сличне методе, као што неће пропустити прилику да „ухвати на делу“ конкуренте. Додатну живост даје и активност државних структура земаља-наручилаца, које се боре против корупције.

Главни проблем у индијско- италијанским скандалима састоји се у традиционално дугом трајању индијских тендера. Тендери и конкурси, чак и за релативно мале уговоре, могу се одржавати по 6-7 година, а за велике послове понекад 10 и више година. Врло је вероватно да ће поништавање уговора с италијанским произвођачима представљати претњу да индијски највиши руководиоци остану без парка VIP-хеликоптера.

У овим условима куповина Ми-171 у VIP-модификацији без конкурса може омогућити Индији оперативно решавање проблема. Ситуацију олакшава то што је Индија већ потписала уговор с Русијом за набавку велике партије ових хеликоптера за своје ОС. И задатак може бити решен заменом опреме дела машина у складу са захтевима за специјалне летелице с накнадним повећањем партије за 12 додатних машина.

Оваква промена опреме може поприлично коштати, ако се има у виду да се захтева опремање машина различитим средствима за везу, заштитним системима и салоном повећаног комфора. Тако је вредност уговора за 12 AW-101 износила преко 550 милиона евра, при чему основни модел AW-101 кошта нешто преко 20 милиона. Ми-171 је, наравно, јефтинији од италијанског хеликоптера, али тешко да ће цена једне VIP-машине бити мања од 30 милиона долара. Машине овог типа се опремају различитим салонима – за прва лица и за пратњу, као и развијеним средствима за везу. Ово обухвата сателитске телефоне, системе за конференцијску везу и терминале за специјалну везу за прва лица у држави. Они имају нижи ниво шума и вибрација, у целини се разликују од обичних хеликоптера исто као што се лимузине разликују од стандардних путничких аутомобила.

Не само од скандала

„Хеликоптери Русије“ се не могу пожалити на недостатак клијената: продаја машина руске производње и даље расте. Уједно, у наредних 10 година корпорацији предстоји да озбиљно обнови низ модела. Ми-8/Ми-17, који је произведен пре 50 година не задовољава увек савремене захтеве. Пуштање у погон серије нових машина – Ми-38, а у перспективи – Ми-46 и новог средњег хеликоптера који се производи у оквиру програма RACHEL ради замене Ми-8/Ми-17, треба да обезбеди „Хеликоптерима Русије“ успех на тржишту у току наредних деценија.