Кинески борбени хеликоптер има руске корене

На изложби Heli-EXPO У Лас Вегасу генерални конструктор авиокомпаније „Камов“ Сергеј Михејев навео је податке према којима је WZ-10 основни модерни борбени хеликоптер, уврштен у кинеско ратно ваздухопловство, створен на основу идејног пројекта компаније „Камов“. Изјава омогућава другачији поглед на улогу Русије у развоју кинеске индустрије хеликоптера.

Почевши од 1970. године кинеска индустрија хеликоптера развијала се са ослонцем на сарадњу са европским произвођачима. Основни модели хеликоптера, које је производила кинеска индустрија -Z-8, Z-9 и Z-11 – лиценцне су варијанте или самостално створене копије француских хеликоптера. Када су се појавиле прве фотографије WZ-10, већина страних посматрача није видела утицај руске технологије на том хеликоптеру. Најчешће је као страни узор сматрана англоиталијанска компанија Agusta Westland.

Међутим, према речима главног инжењера „Камова“ Сергеја Михејева, нацрт је урађен 1995. године у оквиру уговора са кинеском страном и према техничком задатку, који су припремили Кинези. У даљој разради хеликоптера Камов није учествовао, зато се не може говорити да је WZ-10 разрађен у Русији.

Међутим изјава Михејева омогућава да се другачије процени улога Русије у развоју кинеске индустрије хеликоптера у последњим деценијама.

Идејни пројекат је само први корак у стварању авиона. Руски конструктори, ослањајући се на своје богато искуство, могли су да Кинезима пруже основне методе и принципе решења проблема. Реализација пројекта и конкретна техничка решења припадају искључиво Кинезима. Хеликоптер је прошао дуг пут истраживања оптималних реешња и отклањања недостатака. Свој први лет извео је 2003. године а у армију је укључен најраније 2010. године. Дуго није било одговарајућег кинеског мотора, зато су експериментални модели летели на моторима компаније Pratt&Whitney of Canada.

Мада је већину готових хеликоптера Кина купила од Русије (Ми-17, Ка-27, Ка-32, Ми-26), индустрија хеликоптера наставља да се развија у тесној сарадњи са европским хеликоптерским концерном Eurocopter. Заједно са Европљанима ради се на главном пројекату кинеске индустрије хеликоптера – вишенаменском хеликоптеру Z-15 од шест тона.

Са Русијом Кина у овом тренутку разматра нови важан пројекат у сфери индустрије хеликоптера – заједнички тешки транспортни хеликоптер. Претпоставља се да ће он по узлетној маси и носивости заостајати за руским хеликоптером Ми-26, а бити испред Ми-17. Преговори започети још 2008. године, одвијају се са великим напором. Стране дуго нису могле да се договоре о техничком изгледу авиона, као и о степену учешћа сваке стране у пројекту. Истовремено политичко руководство Русије и Кине више пута је наглашавало заинтересованост за пројекат. То сугерише да ће коначно доћи до реализације.

Василиј Кашин,