РТ: „Усавршени Су-57 имаће огроман извозни потенцијал и отвориће пут авионима 6. генерације“

Најнапреднији руски војни авион пете генерације Су-57, требао би постати не само будућа окосница националних ваздухопловних снага, већ и велики успех на међународном тржишту, под условом да технологија брзо сазре.

Током авионске изложбе МАКС у близини Москве ове године, "Сухој" је први пут представио извозну верзију свог водећег пројекта, а у новембру су се појавиле фотографије руског авиона који улази у серијску производњу, што је главна прекретница за сваки сложени систем оружја.


фото: © РИА Новости / Евгений Биятов

РТ је разговарао са експертом за одбрану Вадимом Лукашевичем, бившим инжењером авиона "Сухој", који каже да авион има потенцијал да буде главни хит на тржишту.

„Једном када Су-57 достигне фазу у којој испуњава све захтеве за борбеним авионом 5. генерације и ако се покаже да је добар, потенцијал за извоз биће заиста огроман“, рекао је он.

Распон потенцијалних купаца је велик с обзиром на то да је у овом тренутку једина конкурентска понуда "Локид Мартина", авион Ф-35. САД су веома љубоморне на то коме се све одобрава продаја авиона, тако да је потенцијални руски клијент свака земља која није на вашингтонској зеленој листи са довољно дубоким џеповима да плати.

Ово је посебно тачно, јер се чини да је испадање са те листе прилично лако ових дана, што може потврдити и чланица НАТО-а Турска. Анкара је избачена из програма Ф-35, као казна за куповину руског ПВО система С-400.

Питање шта боље функционише у одређеном сукобу, америчко прикривено стелт гађање или руска блиска борба, дискутабилно је. Али снажне карактеристике Су-57 свакако могу донети добре продајне бодове.

Наравно, постоји још нешто. Авиони које ће руске ваздухопловне снаге примати у наредних неколико година неће имати мотор намењен моделу.

У време које ће доћи руски борбени пилоти, сервисне посаде и војни планери тестираће нову летелицу у пракси, док ће инжењери у "Сухоју" користити повратне информације за дораду авиона.

"Су-57 има дуг пут, а велико је питање да ли нам технолошка способност омогућава усавршавање борбеног авиона", рекао је он. Руско министарство одбране ће тада желети да наручује авионе из фабрике док „флота ваздухопловних снага не буде засићена“.

„Тада се међународном тржишту може понудити нешто једноставнија и јефтинија варијанта“, додаје Лукашевич.


Су-57 током ваздухопловног сајма "МАКС 2019", © РИА Новости / Владимир Астапкович

Нема прескакања генерације

Сценариј је заснован на претпоставци да руско руководство одлучи да појача своју војну способност пре него што појача доњу линију извоза оружја.

 

Избор можда и није толико јасан, имајући у виду да Су-57 сваке додатне године пре масовног стављања у промет је и додатна година за такмичење са конкуренцијом. Кина већ поседује две летелице пете генерације, "Ченгду" Ј-20 и "Шенјанг" ФЦ-31, иако земља мора превазићи многе исте изазове као и Русија, почевши од израде мотора довољно доброг за такве авионе.

Неколико других држава попут Индије, Пакистана и Турске имају своје програме, мада ниједан није тако напредан као ова три лидера. САД са своје стране већ „описују концепт за шесту генерацију“.

Дакле, брзо полирање Су-57 је питање од виталне важности.

"Шта год људи рекли, нико не може једноставно да прескочи читаву генерацију."

Извор: Восток / РТ