Смог проглашен за ``persona non grata`` на самиту АТЕС

Власти КНР сматрају да смог у кинеским мегаполисима штети међународном имиџу земље. Главни задатак владе Пекинга за време новембарског самита АТЕС сарадњи биће обезбеђење нормалног стања ваздуха у кинеском главном граду.

Одржавање на неопходном нивоу самита АТЕС који је заказан за 10-11. новембар проглашено је за један од главних дипломатских задатака КНР у 2014. години. Међутим, за самит нису морали да се припремају само дипломате, већ и чиновници који одговарају за питања екологије. Како је ових дана изјавио вице-премијер Државног савета КНР Џанг Гаоли „најважнији приоритет“ је обезбеђење чистог ваздуха у данима одржавања самита.

По подацима агенције Синхуа, да би небо изнад Пекинга очистиле од смога власти су озбиљно ограничиле кретање приватних возила на улицама главног града на основу правила о коришћењу аутомобила с парним или непарним бројевима. Осим тога, по подацима South China Morning Post ради смањења саобраћаја, дакле, и ради смањења издувних гасова аутомобила сви државни службеници у главном граду су добили ванредан одмор од 7. до 12. новембра. По рачуници пекиншке саобраћајне комисије, ове мере треба да смање оптерећеност магистрална у престоници за 35%.

Овакве мере су се први пут практиковале за време одржавања Олимпијских игара 2008. године. Осим тога, у августу ове године, кад су у оквиру припреме за самит Пекинг посећивали високи чиновници из земаља АТЕС у главном граду је локалним чиновницима две недеље било забрањено да користе службена возила.

Међутим, тада је било лето и северна Кина се практично није грејала на угаљ. Производи сагоревања угља су једна од главних компоненти штетних гасова у атмосфери. А октобар ове године је био најгори месец у току године с тачке гледишта екологије (не рачунајући фебруар кад је загађење ваздуха пре свега било везано за новогодишње ватромете којиј је било свуда). Због тога су у оквиру борбе против смога фабрике највећи загађивачи у регионима који се налазе близу Пекинга замољене да смање или обуставе производњу у данима репрезентативног самита.

У марту ове године пекиншке власти су објавиле „рат загађењу природне средине“. Између осталог, у главном граду је објављена забрана за изградњу нових предузећа која раде на угаљ. Извршене су масовне провере индустријских предузећа у погледу кршења еколошких норми. Озбиљно су пооштрене казне и затворено је на стотине предузећа-прекршилаца. Осим тога, у пролеће ове године су у Закон о заштити природне средине први пут од 1989. године унете измене које су омогућиле недржавним организацијама да подносе тужбе због кршења еколошких норми против лица и компанија криваца. Напокон, у циљу борбе против загађења Пекинг је наставио да спроводи политику ограничавања продаје нових аутомобила и увео је систем олакшица за купце еколошких хибридних и електричних возила.

Ове мере у многоме не диктира само еколошка ситуација која се реално погоршава, већ и повећање забринутости грађана због овог проблема. Амерички центар PEW Research је 2008. године анкетирао Кинезе замоливши их да оцене еколошке проблеме. Тада је „врло озбиљним проблемом“ лошу екологију сматрало 31% испитаника. Прошле године је по подацима поновне анкете центра, већ 47% Кинеза загађење природне средине навело као „врло озбиљан проблем“. Екологија брине и странце који раде у Пекингу, што се директно одражава на привлачност земље у очима међународног бизниса. По подацима америчке Трговинске коморе у Пекингу је 2014. године 45% од 365 страних компанија које раде на северу Кине признало да лоша екологија плаши стране кадрове.

Наталија Портјакова,