Рекордне перспективе Северног морског пута

Успостављен је нови рекорд  пловидбе Северним морским путем (СМП). Руски танкер Владимир Тихонов је савладао пут од Нове Земље до Берингова мореуза за седам и по дана. Ускоро ће брод пренети на Тајланд 120 хиљада тона гасног кондензата.

СМП спаја европске луке Русије са Далеким Истоком, као и са земљама Азијског региона. Дужина  пута је око 6 хиљада морских миља, што је двоструко краће од Јужног морског пута преко Суецког канала. И то разлика није само у растојању, већ и у новцу, који се троши  приликом пловидбе. Транспортовање једног контејнера је преко СМП јефтиније за 200 долара лети и за 50 долара у продуженом року пловидбе. Годишње сваком од маршрута  може да се превезе неколико милиона тона робе. Рекорд танкера  Владимир Тихонов сведочи да  штедња може да буде и већа. Осим тога, савремени развој пловидбе омогућује да се минимизира једина мана СМП – велика количина леда, - сматра шеф високоширинске арктичке експедиције НИИ Арктика и Антарктика Владимир Соколов.

Проблем СМП је постојање  пловећих санти леда. Постоји период када је могућа пловидба без помоћи ледоломаца. Он траје месец и по дана, када су отворени главни мореузи.  У друго време је потребна подршка ледоломаца. Остварује је  атомска флота Русије која се базира у Мурманску и успешно извршује своје задатке. Она има потребне капацитете ради тога. Велико интересовање према СМП испољавају и стране компаније, које би хтеле да га користе ради превоза робе. СМП већ плове  кинески и јапански бродови. Сада је и Европа заинтересована, - објаснио је Владимир Соколов.

Међународна заједница проучава могућности експлоатације СМП. Чак и ЕУ је финансирала рад међународних института за истраживање могућности  пловидбе СМП и успеха такве пловидбе.  Они прате пловидбу сваког борода велике носивости, процењују и узимају у обзир могућност експлоатације трасе СМП и даљег развоја тог питања.

Руске власти разматрају нове могућности развоја СМП. То је повезано не само с повећањем промета робе кроз Арктик. СМП игра кључну улогу у освајању прирдних богатстава обале Северног Леденог мора. Према претходним проценама експерата, залихе енергената на руском епиконтитенталном појасу износе 100 милијарди тона у нафтном еквиваленту. После изградње на територији Јамала неколико фабрика за компримовање гаса се оданде планира извоз до 65 милиона тона гаса, за који ће основно тржиште бити Азијско-Пацифички регион.